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電動汽車沒繳養路費?其實誰繳的費用都不夠



電動汽車沒繳養路費?其實誰繳的費用都不夠

  導語:美國科技網站Venturebeat今天撰文稱,雖然有評論人士認為電動汽車無需加油導致其逃避了養路費,但實際上,美國的公路系統早已入不敷出。

  以下為文章主要內容:

  美國很多州針對電動汽車制定的註冊費已經引發了很多爭議。

  電動汽車支持者認為,這種費用不僅會帶來煩惱,而且阻礙了電動汽車的銷量。而支持收費的人則認為,這只是讓駕駛員支付合理的費用。

  由於電動汽車駕駛員不必加油,所以他們並沒有通過支付油費的方式繳納養路費。但最近的一份報告卻顯示,不光是電動汽車駕駛員沒有繳納合理的養路費,所有駕駛員都沒有支付合理的費用。

  Frontier Group和美國PIRG教育基金聯合發布的一份名為《誰來養路?》(Who Pays for Roads?)的報告顯示,燃油稅和養路費完全無法支付公路系統的養護和擴張成本。

  該報告表示,美國目前的燃油稅收入還不到公路系統開支的一半,低於1960年代的70%。這一缺口由美國各州和地方政府收取的其他稅費來填補,而這些稅費的徵收來源不僅包括駕駛員,還包括非駕駛員。

  美國普通家庭一年大約需要為此支付1100美元,超過了燃油稅、過路費和其他道路使用費的總和。

  然而,《大西洋周刊》最近的一篇文章認為,該報告使用的方法可能仍然低估了公路實際的養護成本。這是因為該報告忽略了“隱含補貼”——例如免費路邊停車區和城市中的停車場所花費的成本——而且並沒有細緻研究公路的具體花費。

  該報告只關注了道路的收入和養護成本,但他們所探討的成本只包含目前需要支付的費用。《大西洋月刊》記者喬·考特萊特(Joe Cortrights)認為,實際的道路養護成本高於政府目前所需支付的費用,因為養護不當可能在未來產生更高的維修費用。

  如果政府能夠更好地理解這一問題,便可彌補不斷增長的成本。燃油稅和過路費都無法帶來充足的收入。有報道稱,過路費收入甚至還不足以支付收取過路費本身所產生的成本。

  然而,由於燃油稅和過路費是可見費用,所以會給人造成一種錯覺,讓人們以為是駕駛員在為他們使用的道路付費。由於公路系統的真正資金來源都是隱性的,所以政策制定者不太可能解決這一問題。但他們或許很快就會被迫採取措施。

  《大西洋周刊》表示,燃油效率的提升和電動汽車銷量的增長都會導致燃油稅降低。Uber和Lyft等專車服務也令一些駕駛員減少了過路費成本。

  今後,專車服務使用的無人駕駛汽車還有可能減少對停車場的使用,不斷在“免費”的城市道路上行駛。

  在影片《回到未來》里,布朗博士曾經信誓旦旦地說:“未來不需要公路。”除非能夠得到合理的資金來源,否則我們今後或許將別無選擇。(書聿)

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