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世界四大汽車集團與九大汽車品牌

目前汽車世界四大汽車集團

一、大眾譜系

世界四大汽車集團與九大汽車品牌

大眾汽車德文是Volkswagen,譯為大眾使用的汽車;圖形商標取德文Volkswagen單詞中的兩個字母V和W的疊合,並鑲嵌在大圓圈內,使之形似三個「V」字。大眾汽車是德國最年輕,同時也是德國最大的汽車生產廠家,使其揚名的產品是「甲殼蟲」轎車系列。說起大眾家族的家譜,估計大多數車迷朋友並不陌生:家族中的高端品牌當數賓利——豪華車市場不可或缺的重磅級車型;還有我們再熟悉不過的奧迪,其在中國的戰略部署可謂精湛;來自捷克的斯柯達也早已為人們所知,而來自義大利的蠻牛蘭博基尼更是跑車的象徵。世界最貴也最快的跑車布加迪Bugatti也歸屬大眾旗下。保時捷也算是中國年輕一帶新富的入門級跑車。尤其受金融投資行業的人士喜愛。當然蘭博基尼給人的感覺比較乖張,適合有個性與氣勢的年輕富豪。

大眾旗下的10個品牌

保時捷(Porsche)

大眾(Volkswagen)

奧迪(Audi)

蘭博基尼(Lamborghini)

斯柯達(Skoda)

西亞特(Seat)

賓利(Bentely)

布加迪(Bugatti)

斯堪尼亞(SCANIA)

大眾商用車

二、通用汽車譜系

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1902年9月16日,威廉·杜蘭特組建了早期的通用汽車公司。后經威廉·杜特蘭的幾番努力,先後聯合或兼并了別克、凱迪萊克、雪佛蘭、奧茲莫比爾、奧克蘭、旁蒂克、休斯和EDS電腦等公司,成立了當今規模巨大的美國通用汽車公司,使原來的各個小汽車公司成為該公司的分部,從而使公司下屬的分部達30餘個。

對於通用汽車的子品牌,想必廣大車迷朋友也絕不陌生。別克系列是通用最早進入中國並國產化的車型,至今仍然在市場中保持極高的佔有率;凱迪拉克曾是國人追逐豪華尊貴感受的首選車型,尤其是加長版凱迪更成為人們的尤物。悍馬作為美國車甚至美國人的象徵一點不為過,龐大的車身已不是霸道可以形容的。當然,通用家族中也不乏「國際友人」,日本富士、韓國大宇、德國歐寶以及瑞典的薩伯都為這個品牌做出了巨大的貢獻。

通用汽車旗下的品牌

Buick(別克)

Cadillac(凱迪拉克)

Chevrolet(雪佛蘭)

Daewoo(大宇)

GMC(商務車分部)

Holden(霍頓)

Hummer(悍馬)

Opel(歐寶)

Pontiac(龐蒂克)

Saab(薩博)

Saturn(土星)

Vauxhell(沃克斯豪爾),

而傲世莫比Oldsmobile已在2003年停產。另外,通用和鈴木有合作銷售的關係,大宇的產品在北美掛鈴木標銷售。

三、菲亞特譜系

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1899年,阿涅利在義大利西北城市都靈創建了菲亞特公司並採用盾型商標;1906年,公司開始採用全稱四個單詞的第一個大寫字母「F.I.A.T」作為商標。「FIAT」在英語中具有「法令」、「許可」的含義,因此在客戶的心目中,菲亞特轎車具有較高的合法性與可靠性,深受家庭用戶的信賴。菲亞特家族壟斷著義大利汽車全年總產量的90%以上,這在世界汽車工業中是相當罕見的。

因此,菲亞特被稱為義大利汽車工業「寒暑表」。菲亞特家族包括世界聞名的跑車法拉利和瑪莎拉蒂,還有同樣知名的阿爾法·羅密歐和藍旗亞。緊湊的楔形造型和優雅精巧的外觀是菲亞特車系的最大特徵,處處彰顯出拉丁民族的熱情和浪漫。菲亞特轎車也被譽為世界汽車造型的引領者。

菲亞特旗下的品牌

菲亞特(FIAT)

阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)

藍旗亞(LANCIA)

法拉利(Ferrari)

瑪莎拉蒂(Maserati)

依維柯(Iveco)

四、福特譜系

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福特家族的成員大家也一定不陌生。1903年,亨利·福特創建福特汽車公司。傳言福特生前十分喜愛動物,他經常忙裡偷閒訪問動物專家。1911年,商標設計者為了迎合亨利·福特的嗜好,就將英文「Ford」設計成為形似奔跑的白兔形象,一博福特的歡心。1908年,福特T型車的誕生,為「裝在汽車輪上的美國」立下了不朽功勛。福特旗下的知名品牌眾多,從以贊助007系列揚名的英國品牌阿斯頓·馬丁到號稱「世界最安全車」的瑞典的沃爾沃;英國象徵霸氣的路虎和代表尊貴紳士品位的捷豹在中國同樣佔據著很高的人氣;而以先進科技著稱的日本馬自達更是早早進入國人的視野,只是大家很難將它和福特家族聯繫起來罷了。作為福特的當家明星,林肯不論在美國還是在中國的地位都是其他車型難以撼動的,加長型林肯幾乎成為國內婚車的指定用車。阿斯頓·馬丁則是最適合紳士的選擇,即有跑車的優美流線設計又不過分張揚。

福特旗下的品牌

福特(Ford)

林肯(Lincoln)

水星(Mercury)

馬自達(Mazda)

沃爾沃(Volvo)

阿斯頓·馬丁(AstonMartin)

路虎(LandRover)

捷豹(Jaguar)

2008年3月,福特汽車公司正式宣布已簽署出售捷豹路虎業務的最終協議,印度塔塔集團出資23億美元,成為捷豹和路虎兩大品牌的新主人。

九大汽車品牌

一、寶馬

BMW,全稱為巴伐利亞機械製造廠股份公司(德文:BayerischeMotoren WerkeAG),是德國一家世界知名的高檔汽車和摩托車製造商,總部位於慕尼黑。BMW在中國大陸、香港與早年的台灣又常稱為「寶馬」。

BMW集團的今天―以高檔品牌高效增長當前,BMW集團是全世界最成功和效益最好的汽車及摩托車生產商。2002年,公司成功銷售了超過100萬部BMW和MINI品牌的汽車,銷售紀錄首次突破一百萬輛;在摩托車業務上,銷量超過9.2萬輛,再創銷售新高。在全球,BMW集團的員工總數超過10萬人。

一貫以高檔品牌為本,正是企業成功的基礎。BMW集團擁有BMW、MINI和Rolls-Royce(勞斯萊斯)三個品牌。這些品牌佔據了從小型車到頂級豪華轎車各個細分市場的高端,使BMW集團成為世界上唯一一家專註於高檔汽車和摩托車的製造商。

寶馬集團旗下品牌

BMW

MINI

Rolls-Royce(勞斯萊斯)

二、賓士

賓士,德國汽車品牌,被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一,其完美的技術水平、過硬的質量標準、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標誌之一。自1900年12月22日戴姆勒發動機工廠(Daimler-Motoren-Gesellschaft,DMG)向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯(Mercedes)為品牌的轎車開始,賓士汽車就成為汽車工業的楷模。100多年來,賓士品牌一直是汽車技術創新的先驅者。

戴姆勒於1909年為三叉星標誌申請專利權,但賓士則屬於一個圓形徽章。賓士的標誌來源於戴姆勒給他妻子的信,他認為他畫在家裡房子上的這顆星會為他帶來好運,這顆三叉星還象徵著賓士汽車公司向海陸空三個方向發展。1909年,戴姆勒先生為了紀念他的VELO型車大批量生產,將三叉星內的齒輪圖案改為月桂枝,以示勝利,而標誌內的「梅賽德斯」則取自埃米爾·耶利內克美麗女兒的名字。「梅賽德斯」在西班牙語中有幸運的含義,可惜這位美女於四十歲死於不幸的婚姻,而以她命名的做法卻不脛而走。到了1916年,星形的標誌與賓士的名字終於合二為一,而隨著這兩家歷史最悠久的汽車生產商的合併,廠方再次為商標申請專利權,而此圓環中的星形標誌演變成今天的圖案,一直沿用至今。並成為世界十大著名的商標之一。

戴姆勒-克萊斯勒譜系

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三、日產

1914年,由田建治郎等人創建的「快進社」,於1934年改為日產汽車公司。日產公司生產的轎車品牌很多,有總統、公子、桂冠、地平線、西爾維亞、羚羊、王子、南風、紫羅蘭和小太陽等。

日產汽車公司生產的第一輛轎車被稱為 「脫兔」。當時採用了「達特」(DAT)商標。後來生產一種小型車,取名達特之子(DATSON),由於英文的 「SON」的發音與日語中損失的「損」字同音,所以就改名為 「達特桑」(DATSUN)。 「SUN」(太陽)一詞象徵富有朝氣的孩子,這與車型更貼切。「達特」是取之日語 「脫兔」兩字的發音,意思是跑得很快的兔子,以此來比喻汽車跑得快。

四、雷諾

雷諾,(RenaultS.A.)是一間法國車輛製造商,生產的車輛種類有小型車、中型車、休旅車、大型車(包含卡車和工程用車及巴士)等。雷諾第一次進入美國市場銷售是1950年代及1960年代之間,他們在美國市場確定的品牌發音方式是「Ren-ALT」,而這個發音方是今日最為廣泛接受的。然而雷諾正確的發音是「Rhen-oh」(就如同英國常見的發音方式)。

雷諾轎車在亞洲比較少見,尤其在中國。雷諾公司在中國唯一的合資企業是三江雷諾,專門生產塔菲克(Trafic)7座單廂車。為了打進亞洲市場,雷諾物色了陷於債務困境中的日產汽車公司作為合作夥伴,1999年3月27日雷諾與日產簽署了協議,雷諾以54億美元的投資取得日產公司36.8%和日產柴油車公司22.5%的股份,並得到5年後持日產44.4%股份的保證,雷諾公司派出卡洛斯·戈恩等多位高管負責日產的經營決策。由於日產復興計劃的提前實現,2002年3月,雷諾提前將在日產的持股比例提高到44.4%,而日產也在2002年5月獲得雷諾汽車15%的股權。就產量而言,雷諾-日產汽車聯盟現排在通用、豐田以及福特之後,位居全球第四。

五、標緻–雪鐵龍

標緻汽車公司是世界十大汽車公司之一,法國最大的汽車集團公司。創立於1890年,創始人是阿爾芒·標緻。1976年標緻公司吞併了法國歷史悠久的雪鐵龍公司,從而成為世界上一家以生產汽車為主,兼營機械加工、運輸、金融和服務業的跨國工業集團。標緻汽車公司的總部在法國巴黎,汽車廠多在弗南修·昆蒂省,僱員總數為l l萬人左右,年產汽車220萬輛。

標緻公司創始之初以生產自行車和三輪車為主,1891年開始涉足汽車領域並取得成功。由於不斷採用新技術,公司的產量與日俱增。到第一次世界大戰前,產量已超過法國所有的汽車生產廠家,達到一萬兩千輛。第一次世界大戰中,阿爾芒·標緻及時調整經營戰略,使標緻公司在戰爭中發展起來,1939年年產汽車即達4.8萬輛。標緻公司的第二次大發展時期是二戰後的50、60年代,汽車產量在20年間猛增十幾倍,一躍成為法國第二大汽車公司。

1976年,標緻公司以自己的經濟實力收購了經營不善的雪鐵龍公司60%的股份,從而擴充了自己的實力。汽車總產量超過雷諾汽車公司而居法國第一。標緻公司擁有92家國內公司和84家海外公司,海外公司以商業公司為主,工業公司不多,其中最大的海外工業公司有英國塔爾伯特和西班牙塔爾伯特汽車公司。

標緻-雪鐵龍譜系(圖表左)和雷諾汽車譜系

世界四大汽車集團與九大汽車品牌

六、豐田

豐田汽車公司(トヨタ自動車株式會社,Toyota MotorCorporation;)是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的汽車工業製造公司,隸屬於日本三井財閥。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。

七、本田

本田株式會社(ホンだ會社)是世界上最大的摩托車生產廠家,汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創立,創始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京,僱員總數達18萬人左右。現在,本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產銷售集團。它的產品除汽車摩托車外,還有發電機、農機等動力機械產品。

豐田譜系(圖表左)和本田譜系(圖表右)

世界四大汽車集團與九大汽車品牌

八、現代

1967年,韓國歷史上最富傳奇色彩的商業巨子鄭周永先生一手創辦現代汽車。與全球其它領先的汽車公司相比,現代汽車歷史雖短,卻濃縮了汽車產業的發展史,它從建立工廠到能夠獨立自主開發車型僅用了18年(1967-1985),並成為韓國最大的汽車集團,躋身全球汽車公司20強。

現代汽車旗下主要有現代汽車、起亞汽車2大品牌,品牌形象有一定差異:起亞定位為運動時尚,現代則走高端內斂的路線。

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九、三菱

三菱汽車公司(日語:三菱自動車工業株式會社)是日本第5大汽車製造商,全球第15大汽車製造商,生產私家車及輕型商用車輛,總部位於日本東京,屬於三菱集團的核心企業之一。

就專業眼光來看,三菱汽車只是三菱企業的一個部門,卻是日本汽車業界,擁有最強研發實力的一家車廠。因為三菱企業的源頭-日本郵船、三菱倉庫及三菱商社,都是擁有百年商譽的日本「重量級」企業,投資範圍及於造船及其他重工業,保險和銀行,原子能研究及電腦電子工程,更包括日本的太空研究計劃的主幹-太空火箭的設計和製造。

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