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失去李一男,小牛電動車還有未來嗎?

失去李一男,小牛電動車還有未來嗎?

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文/maomaobear

在315晚會曝光各類企業的時候。牛電科技CEO李一男的下落也終於有了着落。

3月15日,李一男因涉嫌內幕交易罪在深圳市中級人民法院受審。檢方指控稱,李一男涉嫌在金沙江創投任職期間內幕交易。2014年4月,通過其妹夫和母親的股票交易賬戶,滿倉武漢華中數控股份有限公司,成交額達到1148萬餘元,實際獲利508萬。他還讓妹妹同期購買該華中數控,成交金額在499萬餘元,實際獲利有236萬餘元。

庭上信息顯示,2014年2月17日,華中數控邀請珠海市運泰利自動化設備有限公司負責人到武漢商談雙方併購重組事宜,雙方參會人員簽訂了保密協議。華中數控於2014年5月27日起停牌,2014年9月11日復牌。經中國證券監督管理委員會認定,內幕信息敏感期為2014年2月17日至5月26日。

檢方指控認為,李一男之所以選股精準,是因為在華中數控併購重組的內幕信息敏感期內,與華中數控總裁李曉濤多次聯絡、接觸。李一男與李曉濤系大學校友,兩人也曾在華為公司共事。

不過,李一男否認了檢方指控。稱自己與李曉濤的私交一般,且從未從李曉濤處獲取內幕消息。他買賣華中數控股票,與自己一貫的投資風格相符合,且從未暗示妹妹買入這隻股票。

該消息一出,外界一片嘩然。其實在去年年末就有李一男被證監會調查的消息,而如今披露的信息是,早在小牛電動車發布的6月份,李一男已經被拘留,其微博上言論都是其他人代為管理。

李一男一直被外界貼上“天才少年”的標籤,華為、百度、無限訊奇、金沙江投資的多種經歷,讓其加盟的小牛電動車被看好,如今李一男遇到麻煩,小牛電動車還有戲嗎?

一、小牛電動車的前生今世

其實,小牛電動車最早並不是李一男的項目。而是胡依林帶給風險投資看的一份商業計劃書。

胡依林歷任微軟設計師、frog(青蛙設計)交互設計、UTLAB(鞋的品牌,小飛鞋)創始人,多年來涉足多個行業。對於電動車,與其說是職業,倒不如說是一種愛好。

胡依林要做電動自行車更多是來自個人對騎行的興趣,他在一些專業論壇談出想法,得到包括前汽車之家創始人李想的支持,進而見到了各路風投。在風投最熱的2014年,胡依林雖然有李想這種級別的介紹依然頻頻碰壁,因為除了產品有雛形以外,他的團隊,CEO,供應鏈,銷售總監、售後服務的人員全部空缺,而且也召集不到像樣的人馬。

2014年7月,胡依林繞來繞去的人脈終於見到了李一男。

這個時候,李一男正在金沙江創投,本身就做風險投資。他認為這個項目有前途,而胡依林最高學歷教育是初中,從網管到微軟設計師,再到淘寶品牌商,他雖然愛好騎行,搞過電動自行車的組裝,但是此前並未管理過哪怕一家小公司,不具備大公司操盤的能力。於是李一男決定親自出馬操盤,自己投天使輪,然後順利融資,牛電科技成立。

李一男操盤后,短短一個月就拉起了一個豪華團隊,從多個互聯網公司找到合作者,包括小米的前員工。牛電科技也得到了各方的資源,投資牛電的包括李一男的前同事,朋友,任期公司……。李一男曾經任職的金沙江投資在電動車領域布局頗廣,李一男甚至還給牛電科技搞了一個生產廠。小牛電動車之後順風順水,一直到發布並且在京東順利眾籌。

可以說,沒有李一男的青睞,就沒有牛電科技和小牛電動車。如今,李一男被起訴的消息正式傳出,對小牛電動車構成了相當的衝擊。

二、小牛電動車的理想路徑與挑戰

李一男給牛電定下了三個階段的規劃:第一階段是讓電動車能夠走進千家萬戶,真正讓用戶覺得好玩、酷,形成自有獨特的品牌文化;第二階段是推出定位於電動車周邊的產品,能夠在出行方面給用戶提供一套更好更完整的體驗;第三階段希望通過更多科技的方式能夠對服務行業,或者是對整套電動車行業有效刺激和整合,目前正處於第一個階段。

其實第一個階段就是一個非常龐大的工程。電動自行車是一個非常成熟的紅海市場,後來者要殺進去都不容易,況且要走進千家萬戶。

小牛電動車截至2015年10月21日,牛電方面公開宣布的數據是,小牛N1電動車已售出4萬多台(包括京東眾籌上賣掉的1.6萬台),這對一個新公司已經是不錯的銷量。

但是,小牛電動N1首批貨就因為存在問題,拖后了一個多月才發貨。後續產品部分批次也存在一些問題,其缺陷主要存在於電動車前輪輪轂,續航、輪胎、App也多有吐槽。

也就是說,到目前為之,小牛電動車還不是成熟的電動自行車產品。

小牛電動自行車瞄準的是中國乃至世界龐大的潛在市場。按照小牛的理想路徑,未來是這樣走的。

第一步,首先推出小牛電動車的品牌,用高價格把品牌定位豎立起來。然後製造出高品質的成熟產品,建立起遍布全國的銷售渠道。

第二步,產品成熟后,經過幾代高價產品進一步確定小牛電動車的高端地位。把小牛品牌豎立起來,網點普及開,成為高端電動自行車市場的主流品牌。

第三步,推出主流價格產品,利用品牌定位高端的優勢獲得一點溢價和大量的市場份額,依靠已經鋪設開的網點,獲得滿意的銷量和市場份額。顛覆電動自行車行業。

第四步,有了量,就可以以電動自行車為平台,推出周邊產品,重構產業鏈,改變電動自行車行業的盈利模式,甚至以智能電動自行車為硬件基礎發展出互聯網服務。

在這個路徑中,一直到第三步成功之前,小牛電動車都是要燒錢的,需要資本長期的支持。

而目前,小米電動車的第一步只走了一半,產品還沒有成熟,網點剛剛有了幾個,品牌知名度剛剛有了一點,李一男就有了麻煩。

如果小牛電動車只是胡依林拿了風投創立的企業,那麼它會淹沒在眾多的創業企業中,小牛電動車的關注度不會有今天的十分之一,也招募不到後續的資本與人才。

如今,小牛電動車萬里長征剛剛走了第一步,李一男就遇到麻煩。後續的資本和人才會不會來就成了大問題。

小牛電動車不僅成功的路徑慢,它還採用了重資產的自營生產,有實體工廠。這樣它就得負擔生產製造的成本,燒錢速度特別快。

按照胡依林的話,買一台虧一台,因為研發成本太高。一個從沒有做過電動自行車的企業,要把產品搞明白,生產出可以長期使用,應付各種環境的穩定產品,就需要大量的資金和時間。而要做出性能超過同行的高端產品,更需要積累。

自己研發製造的模式需要自己掌控整個產業鏈,還需要對製造業的經營管理,成本控制,員工管理。

僅僅是讓牛電科技成熟,做出穩定的產品,恐怕就得幾年的時間和大量的資金,而要到第三步真正盈利,時間恐怕要以10年計算。

在這10年裡面,需要風投不斷的燒錢投入資金。養一個公司,養一個廠(未來也許是幾個廠)的工人和日常開支,培養起遍布全國的銷售網絡。投資人需要有足夠的耐心才能看到收穫的時刻。

李一男在的時候,他個人的影響力和人脈或許可以支持,如今李一男不在,牛電科技的未來是很令人擔憂的。

三、誰能替代李一男

按照最高院《關於辦理內幕交易、泄露內幕信息刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》,自然人犯本條規定之罪的,處五年以下有期徒刑或者拘役,並處或者單處違法所得一倍以上五倍以下罰金;情節特別嚴重的,處五年以上十年以下有期徒刑,並處違法所得一倍以上五倍以下罰金。李一男涉及的700萬交易額已經構成“證券交易成交額在五十萬元以上”認定情節嚴重的六條規定之一。

其實,在中國A股,炒家串通企業高管內幕交易是很常見的事情。如果全部內部交易都被嚴查,那麼不抓上幾十萬人恐怕是抓不幹凈的。

偏偏是李一男被查,說明這個麻煩是有備而來的,李一男恐怕前景不妙。

而牛電科技要堅持下去,就需要有李一男的替代者來操盤,來融資,來資本運作。

電動自行車行業還沒有雷軍,類似於雷軍插手前的智能手機行業,接線板行業,電視行業……。以互聯網思維和資本運作砸下去,不一定能獲取多少利潤,但市場份額和銷量是有希望,資本運作上市獲取IPO的資本收益也是有希望的。

而要完成這一切,需要資本長期的投入,需要有影響力與人脈的操盤人。

胡依林去見風投的時候,風投是不投資的。李一男操盤,風投就爽快的掏錢了。而如今李一男遇到麻煩,牛電科技需要一個足夠級別的替代者。

這個替代者要有公司的管理能力,還要有與投資者有足夠好的關係,能給牛電科技帶來人脈和資源。雷軍當然合適,但是他顯然不會去插手,頂多能投資。

其實還有一個人很合適,就是多點的劉江峰。O2O正在寒冬,他離職的傳聞也有模有樣,如果他能加盟牛電科技倒是可以彌補李一男的空缺,但是牛電能不能挖到他就不得而知了。

所以,牛電科技未來的關鍵在人。能否找到李一男的替代者決定小牛電動車的未來。

失去李一男,小牛電動車還有未來嗎?

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