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模仿者牛電科技,能取得小米式突破嗎

模仿者牛電科技,能取得小米式突破嗎

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  文/陳述 微信公眾號:陳述

  李一男做電動車在業界引起較大反響。一方面是因為李一男個人與眾不同的學習和職業履歷,15歲進入華中科技大學少年班,27歲成為華為最年輕的副總裁,曾任百度前CTO、12580 CEO、金沙創投合伙人等。另一方面是因為牛電科技要做電動車領域的小米,從產品、銷售等維度對傳統電動車進行顛覆。那麼問題來了,即將發布的牛電科技,堪比三年前的小米手機?

  在產品本身的變革力度上超過小米,但缺少生態故事

  從產品本身來講,小米做了兩個方面的革新:一是讓價位中端的產品具有中高端的設計與配置,二是根據用戶意見對小米手機進行迭代改進。牛電科技參照高檔汽車的開發設計標準,並提供超過同類產品的駕駛體驗,而自建工廠的模式有利於根據用戶意見對產品進行完善,在品質控制上會優於小米。

  小米產品本身並沒有顛覆性的變革。而牛電科技是第一家使用鋰電池的電動踏板車產品,將引領行業變革。傳統電動車電池以鉛酸電池為主,佔比85%以上。2012年是國家加大對鉛酸電池行業的整治、提高准入門檻年,導致陸續有80%的鉛酸電池的組裝企業倒閉,間接引起電動車行業下行。2014年國家加大對電動車用戶鋰電池支持力度,行業迎來新的亮點,儘管當前使用鋰電池的電動車規模只在百萬部級別,但增速喜人。

  在李一男看來,鋰電革命也是技術創新浪潮下電動踏板車的新機遇,“希望我們的產品能夠推動中國電動踏板車的鋰電革命,不管在續航、充電、品質還有技術的各個方面都有突破性的發展。”

  過去20年,鋰電池的快速發展改變了諸多傳統行業與產品,從MacBook Air的設計,到特斯拉,都是借鋰電革命而起。牛電科技能否成為下一個特斯拉呢?這取決於電動車行業的競爭情況,及牛電科技自身的發展。不過可以肯定,電動車領域的鋰電革命已經到來。

  從另外一個角度講,小米手機與傳統手機不同的地方還在於,小米打出了一個生態概念,在硬件之外,大力布局、發展軟件和服務,這構成了小米的“鐵人三項”,儘管后兩者相對於手機來說,盈利情況不盡人意,但卻引起資本市場的極大關注和認可。在這方面,剛剛入局的牛電科技並沒有更多考慮,只是內置了GPS防盜,在資本市場上,缺少更加誘人的故事。

  對於生產供應的管理有更強話語權,但重資產模式經營壓力不小

  小米在產業鏈上的角色是整合者,負責手機的方案設計(紅米方案設計外包)及銷售,而生產環節則外包出去。手機能否準時上市?產能是否給力?與手機零配件的供應、代工廠的生產情況都有很大關係。經營了三四年的小米,才逐步保障了產能的穩定。

  牛電科技不會因為產能供應問題產生大規模跳票,因為李一男盤下了在江蘇常州的一個德國電焊機工廠,負責整車與零部件的生產,將研發生產環節都控制在手,擁有成熟的流水線和供應鏈,相對小米來說,這是一大優勢。除了保障產能外,對於銷量和成本的控制也是很有利的。不過,自建工廠的重資產模式,考驗牛電科技的精細化管理能力。從生產到銷售全過程,既需要互聯網思維營銷,也需要傳統的生產線流程化管理,壓力不小。

  為什麼這麼做呢?李一男選擇的出發點是對產品和用戶負責。他表示,排名前五的電動車做自己的品牌,尚未形成外包的產業規模;其他大大小小的摩托車廠和電動車廠不符合牛電科技的品質要求。所以,花了他們半年多的時間,依然沒有找到合適的合作對象。為了保證產品質量,能夠給用戶帶來極致體驗,只好自己出手。

  銷售模式與小米初期相似,是否走線下要看對規模和利潤的訴求

  小米銷售模式分為三個階段:第一階段是2012年到2013年上半年,以線上自營模式為主,這種方式下,減少了渠道分銷成本,能夠讓用戶直接受益。第二階段是2013年下半年到2014年底,線上線下結合,線上宣傳、控貨,線下加價、出量,這種模式下能夠快速形成規模,獲取利潤。第三階段是2015年開始,全渠道布局,陸續在天貓商城、京東商城開設旗艦店,並進軍線下零售店。

  如果將牛電科技的銷售模式與小米對比,則與小米初期的模式相同,而且做的更徹底,只在互聯網上銷售,這能夠極大的讓利用戶。用戶購買后,牛電科技將直接送貨上門,拆箱即可使用,無需用戶自己安裝。對於電動車這個大件來說,確實能提升用戶體驗。

  不過,只在線上銷售的模式會持續多久呢?這取決於兩個因素。第一,如果產品暢銷,黃牛必將大量出現,將線上產品轉到線下銷售。第二,如果牛電科技向追求更大的銷量和利潤,線下代理的模式能夠成全它。從官方目前的表態來看,一段時間內是只在線上銷售的。

  線下沒有銷售點,但是有維修點,這與小米之家的設置相近。牛電科技準備發展3000家020維修店,提供專業的培訓和相關的零配件,這一舉將會極大提升產品的滿意度。不過,很多電動車的維修點依靠不正當的手段盈利,這需要牛電科技在引入和合作過程中嚴格把關,才能夠切實保障用戶的權益。

  資本與團隊力量比較強大,也是牛電科技的核心競爭力之一

  雷軍說,在創業的過程中,他用80%的時間用來招人,可以見一個合格團隊的重要性。小米初期的七位聯合創始人團隊比較強大,分別來自金山、谷歌研究院、微軟工程院、摩托羅拉北京研發中心等,都是牛企出身的大牛級人物。對於初創企業來說,資本的重要性不言而喻。小米成立時,獲得來自Morningside、啟明、IDG和小米團隊4100萬美元投資,其中小米團隊56人投資1100萬美元。

  牛電科技創始人團隊及主要員工70多人,主要來Honda、frog design、華為、小米、樂視、艾默生、萬向科技等國內外頂尖科技公司,與小米有得一拼。牛電科技天使輪及A輪的總投資規模近5000萬美元,高於小米初期的投資規模。最大的投資方是紀源資本,其他還包括IDG、紅杉資本等機構及個人。

  投資方非常看好創始人李一男和胡依林。看好李一男是因為他歷經20餘年的職業生涯,歷經研發、管理、投資各個角色,具有超出常人的技術敏感、行業洞察和管理能力,更重要的,一直對創業保持熱情。

  另一位聯合創始人將副總裁胡依林,負責設計和產品,亦非常人。他初中畢業即走入職場,帶着天賦和夢想,廣泛涉獵視覺、交互、工業等多個設計領域,被稱為業界著名非“職業”(跨界)設計師。曾先後擔任微軟中國MSC UX Shanghai概念設計師,世界頂級設計公司青蛙設計FrogDesign Shanghai設計分析師。成功推出設計產品包括“Xzoomer”電力機車、“硬糖”皮具系列、UT.Shoes“小飛鞋”創意超輕鞋履系列。

  李與胡的搭配,除有共同的創業熱情、行業認知、產品理解外,更是戰略與戰術的契合,理性與感性的協同,這是一個具有顛覆性的初創公司應該具備的。

  從行業到產品、從投資到團隊,牛電科技與初創時的小米有很多相似之處。同時,也有差異化的選擇。可以說,兩者都佔據了地利與人和。2012的小米,趕上3G快速發展時期,趕上智能機替代功能機的大潮,可謂天時,也叫風口。對於牛電科技來說呢?似乎也在風口之上。城市交通擁堵不堪,人們對環保訴求不斷提升,鋰電革命在電動車行業剛剛開啟,而傳統電動車差強人意。面對如此機遇,牛電科技是否能像小米一樣顛覆行業呢?我們拭目以待。

模仿者牛電科技,能取得小米式突破嗎

(聲明:本文僅代表作者觀點,不代表新浪網立場。)

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