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與鋰電池科學家合作 特斯拉獲得新“武器”

與鋰電池科學家合作 特斯拉獲得新“武器”

  新浪科技訊 北京時間6月18日上午消息,特斯拉的目標是推動可持續交通方式的發展,而其中的關鍵在於能否開發出廉價的大眾市場電動汽車。目前,特斯拉似乎已經找到了一個秘密武器。

  本周,特斯拉與加拿大戴爾豪斯大學教授、知名鋰電池技術研究者傑夫·達恩(Jeff Dahn)簽訂了5年期的獨家合作協議。達恩目前正在從事一個由3M和加拿自然科學及工程研究委員會資助的一個項目,開發使用壽命更長、成本更低的鋰電池電芯。與特斯拉的獨家合作協議將從2016年6月開始,屆時達恩將完成3M的研究項目。

  達恩專註的問題不僅僅是成本,其研究成果也不僅適用於特斯拉的電動汽車。達恩的團隊專註於提高鋰電池的能量密度以及電芯壽命。這將降低汽車電池和儲能電池的成本。

  從理論上來說,提高能量密度並不困難。通過採用更高的電壓充電,鋰電池電芯儲存的能量可以多出25%。不過這樣做存在明顯的缺點。

  達恩表示:“問題在於,如果採用更高的電壓充電,那麼電池壽命將受到不利影響。因此,在電池壽命和能量密度之間永遠存在平衡的問題。”

  如果達恩能解決這一問題,那麼他將幫助特斯拉開發出成本更低、使用壽命更長、性能更強大的電池。這不僅有利於特斯拉的電動汽車,也有利於特斯拉最新推出的儲能產品Powerwall和Powerpack。

  達恩表示,他的研究專註於鋰離子電池,而不是面向未來的新一代鋰電池,例如採用鋰和空氣的電池,以及鋰和硫磺的電池。

  特斯拉近期正在投資50億美元建設電池超級工廠,其目的也是為了降低鋰電池成本。這一工廠的年產能將達到50千兆瓦時,到2017年底使鋰電池的每千瓦時成本降低超過30%。2017年將是該工廠量產的第一年。

  鋰電池價格的下降將有助於特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)實現目標,即開發出一款成本僅為當前Model S一半的電動汽車。

  馬斯克表示,特斯拉還將研究一些原材料,尤其是鎳。特斯拉正在與加拿大的鎳礦公司討論,探索創新的方式,降低成本。

  特斯拉的超級工廠是吸引達恩的最主要因素。達恩表示:“我認為,‘這非常有意思,我會以某種方式參與其中’。”達恩隨後聯繫了負責特斯拉電池團隊的科特·凱爾蒂(Kurt Kelty),後者此前曾供職於松下。達恩於2014年夏季首次會見了特斯拉高管團隊。2014年11月,特斯拉的團隊拜訪了達恩的實驗室。

  達恩的團隊包括約20名研究生、技術專家和博士后。根據協議,特斯拉將在至少5年時間裡為達恩的團隊提供支持。特斯拉和達恩沒有披露這一協議的具體細節。(李麗)

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