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復興航空墜河空難報告出爐!墜機前機師大喊:「哇!油門收錯了」,8秒後飛機墜河..

復興航空墜河空難報告出爐!墜機前機師大喊:「哇!油門收錯了」,8秒後飛機墜河..

飛安會今天公布今年2月4日復航失事事故報告,報告指出,民國104年2月4日復興航空公司GE235航班,機型ATR72-600,當天上午由台北松山機場飛往金門尚義機場,10時52分43秒,主飛駕駛員說:「我把一號發動機收回來」,報告駕駛員回答:「等一下crosscheck」,將油門位置紀錄由75度收至66度,但10時54分27秒,當航機高度飛到309呎、速度105浬時,駕駛員已經發現問題,說:「哇油門收錯了」,發現之後8秒鐘就墜入基隆河。針對媒體詢問,這起事故是否因為關錯引擎導致飛機墜毀?飛安會王興中回說「你可以這樣說」

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復興航空墜河空難報告出爐!墜機前機師大喊:「哇!油門收錯了」,8秒後飛機墜河..

王興中說,根據復興航空對ATR72-500型飛機的規定,如果ATPCS(自動起飛動力控制系統)有異常,駕駛員計算重量、速度後,可以決定是否起飛。

復興GE235是屬於ATR72-600型飛機,不過根據飛安會訪談復興航空的教師教官,ATPCS有異常就不該起飛,復興卻未將對ATR72-600型飛機的相關規定寫入飛航操作手冊。

復興航空GE235、ATR72機型班機,2月4日上午從台北松山機場起飛後不久,墜毀在機場10跑道末端東南東方約5.4公里處的基隆河,機上共58人,包括駕駛艙內3名機師在內,有43人罹難。

根據飛安會2月10日公布的空難調查初步資料,飛機起飛後約36秒,2號發動機(引擎)自動順槳;又經約46秒,1號發動機被關斷。

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復興航空公司GE 235飛航事故飛航經過摘要

1051:39

GE 235航班開始起飛滾行。

1051:43

監控駕駛員(PM)呼叫「沒有ATPCS armed」,操控駕駛員(PF)回答「好繼續起飛」。 (ATPCS: AutomaticTake-off Power Control System)

1051:51

PM呼叫「喔有阿ATPCS armed有」。

1052:01

該機離地起飛,之後完成起飛後檢查並接上自動駕駛開始爬升,於通過1,000呎開始右轉。

1052:38

該機通過1,200呎駕駛艙出現警告聲響;Engine and Warning Display (EWD)上出現「ENG2 FLAMEOUT AT TAKE OFF」之程序。

1052:41

航機爬升通過1,300呎,PF將自動駕駛解除。

1052:43

PF說:「我把 一號發動機 收回來」,PM回答:「等一下 crosscheck」,此時ENG1油門位置紀錄由75度收至66度。

1053:00

PM回應:「好 engine flame out check」並繼續說:「check up-trim有,autofeather有」。

1053:06

PF說:「number one收回來」,之後ENG1油門被收至49度。同時PM說:「好 現在是確定二號 engineflameout」。

1053:09

PF回答:「好」。ENG1油門仍保持於49度位置。航機此時高度到達1,630呎、速度102浬/時並開始下降。

1053:13

失速警告聲響響起並有stick shakers,PM說:「好 推 推回」。

1053:15

PF說:「shut」;PM回答:「等一下…油門油門」。1053:13至1053:15時ENG2之油門推至86度而ENG1油門回收至34.5度(idleposition)。

1053:19

PF說:「number one」後又說:「feather shut off」。同時PM說:「numberfeather」;之後失速警告及stickpusher開始作用至1053:27。

1053:22

PM說:「okay」;PF接著說:「呃 number one」。

1053:24

ENG1 CL(ConditionLever)被收至燃油關斷位置;6秒後ENG1螺旋槳顯示於順槳位置。

1053:35

PM向松山塔臺宣告發動機熄火緊急狀況,之後於1053:46至1054:04間,飛航組員曾兩次嘗試接上自動駕駛,但未成功,同時期間航機又進入失速狀態。

1054:05

PM說:「兩邊都沒有」,2秒後PM又說:「沒有 engine flameout both sides沒有了」。

1054:09

航機高度545呎、速度105浬/時,PF說:「重新開車」。

1054:20

ENG1 CL離開燃油關斷位置。

1054:25

航機高度401呎、速度106浬/時,ENG1之NH1轉速上升至30%,同時PM說:「開不到」。

1054:27

航機高度309呎、速度105浬/時,PF說:「哇油門收錯了」。

1054:34

航機高度83呎、速度108浬/時,地面接近警告系統「Pull-up」警告響起。

1054:35

航機高度55呎、速度106浬/時,坡度由向左10度增加至向左80度,此時航機位置接近基隆河左岸之高架橋,航機左翼尖撞及一輛駛經高架橋之車輛,並接連撞上高架橋之護欄及一隻高架橋邊燈,墜落於基隆河內。

復興航空墜河空難報告出爐!墜機前機師大喊:「哇!油門收錯了」,8秒後飛機墜河..

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