首頁 » 科技 » 蘋果谷歌遭汽車廠商抵制:擔心重蹈手機覆轍

蘋果谷歌遭汽車廠商抵制:擔心重蹈手機覆轍

蘋果谷歌遭汽車廠商抵制:擔心重蹈手機覆轍

  導語:彭博社今天撰文稱,由於擔心手機廠商的命運在自己身上重演,以豐田為首的眾多汽車廠商都對谷歌蘋果的智能汽車系統頗為抗拒,避免將主要利潤拱手讓與硅谷巨頭。

  以下為文章全文:

  目前為止,豐田汽車還不太擔心谷歌對自己構成威脅。但在傑夫·卡朋特(Jeff Carpenter)等客戶的眼中,這種情況卻逐步開始改變。

  這位43歲的工程師擁有一部Android智能手機,可以預測他接下來要去哪裡,可能在那裡停留多長時間。問題在於,他開的是一輛凱美瑞,而豐田旗下的所有車型都不支持這項功能。所以,從20幾歲就一直開豐田的卡朋特,計劃購買其他品牌的汽車。

  “谷歌的生態系統現在對我很了解。”卡朋特說,“Android Auto對我來說已經足夠強大了,所以這會左右我的選擇。”

  豐田和汽車行業目前都面臨著兩難選擇:隨着谷歌和蘋果相繼挺進自己的業務領域,汽車廠商必須做出決策,究竟應該冒着失去卡朋特這種用戶的風險阻止這些廠商;還是主動擁抱這類技術,向科技巨頭敞開大門?

  蘋果和谷歌顯然都沒有自主生產汽車,至少目前沒有。但他們都在開發車載導航、通訊和娛樂技術,而且這兩家企業都公開表示將進一步深入發展企業業務。汽車廠商的風險在於,他們最終可能重蹈手機廠商的覆轍,淪為利潤低下的硬件製造商,而將最為豐厚的利潤拱手讓與硅谷巨頭。

  “當蘋果和谷歌等企業進軍某一領域時,肯定會規劃長期戰略。”美國市場研究公司IHS Automotive分析師馬克·博亞基斯(Mark Boyadjis)說,“肯定會出現一些抵抗情緒,因為部分汽車廠商認為谷歌和蘋果不會成為真正的合作夥伴。”

  保持控制

  身為全球第一大汽車製造商,豐田成為了抵抗力量中的領導者。該公司正在與福特合作開發一項技術,希望藉此更好地控制聯網系統的設計方式。

  通用汽車和現代汽車則率先擁抱了硅谷,他們認為,對抗用戶的意願完全是徒勞。

  對越來越多的消費者而言,汽車的性能似乎不再是關鍵,品牌所象徵的社會地位和精神也不再重要,真正重要的是自己的汽車是否具備一塊手機那樣的屏幕。在希望汽車能隨時在線的年輕消費者中,這種觀點尤其流行。

  “我們都贊同一個觀點:‘這是我們客戶的使用習慣,不要弄得太複雜了。’”通用汽車CEO瑪麗·巴拉(Mary Barra)在5月28日發表在LinkedIn上的一篇文章中寫道。通用汽車正在旗下的四大品牌中配備Android Auto和CarPlay,包括雪佛蘭、凱迪拉克、別克和GMC。

  普及功能

  現代也認為沒有理由抗拒這一趨勢。2015款索納塔今年5月上市,成為了美國市場首款支持Android Auto的車型。

  “我們認為應該儘早啟動,以便引領市場。”現代聯網汽車技術主管凱森·格洛沃(Cason Grover)說,“我們意識到,假如這些解決方案方法得當,就將在很短的時間內全面普及。”

  豐田則採取了觀望策略。雖然豐田已經被蘋果列為CarPlay的合作夥伴,但該公司仍在調查與客戶數據保護和駕駛員分神有關的問題。

  安全擔憂

  “倘若不同的廠商都能提供這種安全機制,那肯定很好。”豐田聯網戰略和規劃部總經理Kenichi Murata說,“但我們認為,開車時使用智能手機的安全程度還沒有達到令人滿意的水平。”

  豐田目前把目光瞄向了福特,而非谷歌或蘋果。今後的豐田車型將使用福特開發的SmartDeviceLink技術控制觸屏的設計方式,以便通過大圖標來實現安全性和易用性。

  卡朋特並不認同豐田對隱私問題的擔憂。他允許Google Now訪問自己的Gmail,並分析自己使用智能手機的方式。

  提到豐田自己的Entune系統時,卡朋特說:“我必須用非常結構化的句子與它溝通,否則它就聽不懂我在說什麼。這太令人失望了。”(書聿)

看看這個吧

霍金想要探測比鄰星,有可能成功嗎?

>>全台最快速,高清1080p ...

蘋果購地以時光女神命名 疑有關電動汽車項目

>>今晚的好伴侶,高清1080 ...