首頁 » 推薦 » 為什麼這麼多人改裝高爾夫 看完我終於明白了

為什麼這麼多人改裝高爾夫 看完我終於明白了

大眾旗下經典車型高爾夫一直是汽車改裝發燒友的至愛,無論哪個國家的改裝車聚會,幾乎都會出現高爾夫的身影。上個世紀70年代,大眾遭遇了嚴重的財政困難,大眾做出了一個艱難的決定,為已經年邁的甲殼蟲開發一款換代車型。沒錯,正是上世紀的70年代,大眾最經濟親民的高爾夫正式亮相。

為什麼這麼多人改裝高爾夫 看完我終於明白了

廣告-請繼續往下閱讀

從1974年第一代高爾夫至今,高爾夫已經經歷了整整41年以及7代車型,不僅僅再是單車型,而是衍生出了一整個系列。雖然第一代高爾夫長相平庸,並不突出,但是第一代高爾夫可是自義大利著名設計師喬治亞羅的手筆。每一代高爾夫,都是大眾旗下非常成功的車型,特別是在原產地的德國,幾乎每年都能成為最暢銷的車型。今天我們就看看大家是如何改裝這款神車的。

高爾夫4代

為什麼這麼多人改裝高爾夫 看完我終於明白了

廣告-請繼續往下閱讀

這款改裝車原形為大眾高爾夫4代,整車由內而外都做了很大的改動,車體全覆蓋的電鍍綠,全車的鋼體結構用電鍍綠材質包裹,高爾夫4代也是讓國人真正全面接觸高爾夫的代表車型。

高爾夫6代

為什麼這麼多人改裝高爾夫 看完我終於明白了

為什麼這麼多人改裝高爾夫 看完我終於明白了

這台GTI在外觀上幾乎保持了原廠車型的所有部件,只有在尾部換裝了R20車型的熏黑尾燈與碳纖維下底擾流器。APRacing出品的剎車卡鉗不僅很有視覺衝擊力,並且實際的剎車性能也是獲得改裝達人的肯定的。

高爾夫7代

為什麼這麼多人改裝高爾夫 看完我終於明白了

為什麼這麼多人改裝高爾夫 看完我終於明白了

這款高爾夫7改裝主要是針對1.4TSI動力系統的升級,原最大功率104kW和250Nm的最大扭矩經過升級后,最大功率達到了133kW,最大扭矩為315Nm。最大功率提升了29kW,最大扭矩提升了65Nm。

為什麼這麼多人改裝高爾夫 看完我終於明白了

為什麼這麼多人改裝高爾夫 看完我終於明白了

外觀方面也不甘平庸,安裝了一套全新設計的車身套件,包括重新設計的前擾流板,側裙和后裙板,排氣管為中置雙出設計風格以及車頂擾流器和20英寸輕合金輪轂等等。

高爾夫 R32

為什麼這麼多人改裝高爾夫 看完我終於明白了

為什麼這麼多人改裝高爾夫 看完我終於明白了

為什麼這麼多人改裝高爾夫 看完我終於明白了

雖然看上去很像第4代高爾夫,但這是高爾夫性能版車型R32,這款MK4R32絕對是款名符其實的小鋼炮車型,改裝部分包括氣動避震、Rotiform輪轂等等。

點擊這裡跳轉粉絲頁一定要點讚哦!

為什麼這麼多人改裝高爾夫 看完我終於明白了

 FaceBook

廣告

看看這個吧

日本阿宅打開「最佳賞味期1992年」的蘋果罐頭,結果竟然挖出觸目驚心的黑色謎樣物!

>>每日更新50片,高清108 ...

南韓超商竟然有操作簡單的「自助煮麵機」,還可以讓你加蛋配菜讓網友強烈要求引進台灣!

>>每日更新50片,高清108 ...