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哪些尾燈辨識度最高?最後一輛車你一定知道

一直以來都有不少好友在微信或者論壇上向教授諮詢車型,例如找一張外觀圖片或者大燈、細節、內飾、儀錶等等的圖片問我,這裡有不少朋友確實是不知道車型而向教授諮詢,當然也有不少的小夥伴是來與教授互動的,考驗教授的。絕大多數情況下教授還是能看出是啥車,當然,也有個別情況確實把我難倒了。雖然如此我還是想說:「讓暴風雨來得更猛烈些吧!」

今天教授突發奇想,找出一些識別度最高的幾款車型尾燈和大家分享,看看這些車型是否與你心中想的一致。即使是其他車型存在不同意見,但是今天最後一款絕對是全國公認最容易識別的神車。但我們這裡不包括品牌識別率高的車型尾燈,比如賓士S級、C級,沃爾沃全系車型、凱迪拉克全系車型等等,這些是說明品牌家族設計語言辨識度高,而非單一車型,所以不在考慮範圍內。

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日產GT-R,全世界公認的日本公路戰神,雖然目前日本也有性能超越GT-R的量產車型,但日產GT-R在全市車迷的心中有著不可取代的地位。而GT-R四個獨立的圓燈,是教授覺得辨識度最高的車型之一,GTR從第一代PGC10開始就一直使用圓尾燈的造型,到現在依然保留著圓燈的風格,這是一種文化的傳承,經典的延續。

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老款寶馬Z4是教授個人覺得尾燈識別率很高的車型,當然這款再也不僅僅是尾燈個性,整輛車的設計都非常復古,線條優美。以我個人的審美來看,老款Z4比現款車型好看太多了。而現款車已經升級為小資車,而老款才是典型的壞男孩的座駕。

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瑪莎拉蒂-GranTurismo的尾燈也極其容易辨認,作為一輛義大利的性能跑車,其實我覺得GranTurismo並不張揚,只是比法拉利、蘭博基尼一流低調不少。不知大家是否覺得,本田凌派的尾燈與這款車高度相似,每次看到凌派,都能讓我想起瑪莎拉蒂。可惜的是,現在瑪莎拉蒂越來越大眾化,總覺得少了一些義大利的固執。

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到了最後一輛,我相信很多朋友都知道教授說的就是這款車。沒錯,在這個,尾燈辨識度最高的絕對是比亞迪秦,沒有之一。我相信這點大家都會認同,不解釋······

其實哪款車尾燈辨識度高,很大原因取決於你對這款車的認識度。這裡教授只是說出幾款我喜歡的高識別率的尾燈而已。在茫茫車流中,一定有很多你一眼都能分辨的車型。這幾款車只是冰山一角,由於篇幅有限,教授就不再多說,剩下的,各位小夥伴可以留言與大家一起互動,看看哪些才是大家最易識別的尾燈。

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