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我扒遊俠電動車的來龍去脈

我扒遊俠電動車的來龍去脈

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  文/maomaobear

  這個事情還是從頭說起吧,黃同學搞這個電動車,大約是改了一輛二手酷派之後開始宣傳的。跑了幾百米,然後亮了一張設計圖,就要造車了,時間應該是一年前。

  我關注這個事情,是當時我在知乎關注的一個媒體人發了他的消息。我在知乎掛的簽名是“懂點消費電子和汽車”。這些領域關注都有段時間了,寫過一些東西,對於怎麼造車好歹有點基本的概念。

  所以,看到黃同學有個圖就想要造車這個事情,還是驚呆了。恩,2014年,創投大躍進還到今天這麼瘋狂。什麼身價6億的哈佛天才還沒敢出來。所以,當時看到這種設計個遊戲圖就敢造車的行為還是很超出認知的。

  然後就找了黃同學的一些資料,恩,黃同學從上學的時候就不消停,干點什麼都恨不得全世界都知道。我在知乎回答的內容,其實一年前都寫過。

  這次, 我扒完了黃同學,一個黃同學以前的合作人主動加了我,告訴我,這兩天他被刷爆了,都問是不是他把黃同學的歷史抖出來的。

  我2014年寫的文章還是相對比較客氣的,全文如下:

  一、引子

  今天在媒體上看到一個要山寨特斯拉的新聞,還發在大媒體,然後各家轉載。大意是一個傳媒大學的文科生黃同學要山寨特斯拉。

  看了一下內容,這位傳媒大學生之前涉足了5個互聯網項目,然後去年10月決定造車。拿了300萬的風投,買了兩輛現代轎車,號稱用鉛酸電池改了能跑的車。然後就是一堆互聯網思維的名詞云云。

  有意思的一個細節是,創業沒錢是不行的,所以我給員工2萬的工資,來的人大多是互聯網企業,還要做車機OS云云。

  因為我個人對汽車和消費電子行業都有一定的了解,我知道造一輛傳統汽車和一輛電動車的過程有多麼複雜,感覺這條新聞不是很靠譜。整篇新聞只有一個圖,所以就去搜索了一下。

  二、一段訪談

  首先,我去搜索看了一下主頁,發現沒有內容,是正在備案中。但是域名申請了,網頁還沒做有點說不過去,去年 10 月到現在有段時間了,按照黃同學創辦公司的節奏,這段時間一個公司的生命周期都結束了,不應該啊。

  看到這位老兄開過幾個網站,我去搜了一下這個老兄的名字,結果這個老兄還是很有點意思的。

  在不同的網站能搜索出來不同的結果。我們來看一下。

  黃修源,2009年畢業於中國傳媒大學網絡傳播專業,大二時創辦了“俺自己電子雜誌專賣網”,大四進入豆瓣網擔任兼職設計師,畢業前,番茄樹正品鞋購物網站正式運作上線。

  這是2009年一個採訪的信息,裡面提到:

  劉思伽:第一個創業的項目其實是做一本電子雜誌,給我們介紹一下怎麼想到要做這個項目的?

  黃修源:當時的時間是這樣的,看到……它剛被Googe收購了,16.5億美金,所有的web2.0都會覺得做分享是未來的趨勢,當時我們就想說電子雜誌那個東西很好,能不能做一個平台,大家所有人都能做自己的電子雜誌傳上來,別人也可以在這下載。當時覺得挺好,然後當時就做了。

  黃修源:對,當時我有個機會見到高冉,他跟我講說,這個東西做不成。當時我們就很有激情,就有當頭一棍的那種感覺,特別特別沮喪,那一天覺得特別難過。

  劉思伽:你有沒有跟他辯論呢?你覺得能做成。

  黃修源:我跟他講了,我說我覺得這東西可以。然後他說,那你試試看吧。但是他之前的話已經說得很冷了,就很受打擊。

  劉思伽:文章當中這麼寫的“我走到宿舍,眼淚嘩地就流了下來”,是嗎,腦子裡很亂。

  黃修源:對,很亂。

  劉思伽:從那以後還是堅持了一段時間。

  黃修源:對,我們堅持了一段時間,堅持了差不多一年,可是我們的流量一直不高,然後來的人很少,後來沒有辦法就停掉這個東西了。

  劉思伽:停掉的時候是什麼日子?

  黃修源:應該是08年五一的時候,我們就發了一個公告,說從今天開始我們不更新了,我們之前想錯了,但是我們還會找到合適我們的項目繼續創業。

  黃同學的第一個項目看來是沒有得到投資,於是就有了第二個。

  黃修源:一開始是想賣化妝品,但是我遇到了(籬笆網)他們的一個創始人,他們現在的首席運營官叫徐江濤,我就跟他說想做化妝品,他當時跟我說做化妝品做不到,隔了好幾天我跟他說,你看做鞋可不可以?他說鞋的話,我還能想出不可以的地方,你可以試一下。然後當時我們就做了這麼一家網站。

  黃修源:豆瓣整個網頁非常好,而且流量很高,你做了一個設計能夠讓好多好多人都能夠看到,這是一個很有成就感的事情,而且今年年初的時候,我爸還跟我說,你要不要看一套房子,在北京買一套房子然後就生活下來了,其實在做番茄樹之前,那段時間我看過幾套房子,考慮說認真找一份工作,在豆瓣就這樣繼續工作下來了。

  劉思伽:爸爸媽媽,家裡的家人都支持你這樣的選擇嗎?

  黃修源:其實我是先從豆瓣辭職以後才告訴我爸,才打電話說,爸,我辭職了。

  劉思伽:到現在也沒有買房子,是嗎?

  黃修源:沒有,全部拿來做番茄樹了。

  劉思伽:你用買房子的名義把老爸手裡的錢騙過來了。

  黃修源:也沒有。

  劉思伽:然後繼續投資自己的網站了。

  黃修源:這不能叫騙,因為我跟我爸講說,我們現在想做那麼一家網站,買房就先緩一緩,我爸說你已經辭職了,這也沒有辦法了,他說家裡能支持你的肯定能支持一點。

  劉思伽:沒有語重心長地叮囑你你一些什麼?

  黃修源:沒有,他打電話很火,其實。

  這是黃同學畢業后真正一次創業,把家裡買房子的錢投到了電商網站上。

  三、創業歷程

  第一次那個電子雜誌,其實網絡文庫上有一段2007年金色年華髮表的文章,把黃同學的電子雜誌作為大學生創業代表。這個雖然不盈利,但是沒花多少錢,還堅持了一年。

  第二個電商的命運悲慘一些,我沒有找到網站,但是搜索到了一篇文章《B2C之番茄樹停止運營的必然性》,這是2009年10月份的文章。看來黃同學這筆創業比第一筆倒的更快。

  黃同學後來的項目還有“一首歌”,應該是個音樂網站,遺憾的時候百度搜索不到什麼東西了,只有愛活裡面有一篇文章。《“一首歌”創始人黃修源:給用戶最好的音樂體驗》,愛活網發文的價格是很貴的。傳媒大學畢業確實知道傳媒的作用,這個網站也拿到了風投,可惜現在這個網站搜索不到了。

  之後是一個視頻網站——積木網,這個還能搜索到,不過看視頻的點擊量比較可憐。

  從項目看,黃同學從“一首歌”開始成功的拿到了投資,但是能做起來盈利的還沒有,團隊基本也是那批人。

  黃同學還有一段訪談:

  那是我最痛苦的時候:你第一個覺得可以做的想法,被自己否定了,不知道做什麼。那段時間,每天下午去地壇自己靜一靜;清晨5點才睡着,6點鐘就會醒,這種狀況持續了一個星期。有時整夜睡不着,第二天也全無困意,去把36氪所有文章翻一遍,整日整夜想項目:因為所有人都在那兒閑着,沒有事情可做,我們不知道做什麼,非常焦慮。

  這是在做視頻網站之前說的,後來焦慮的結果是去做了視頻網站。現在去做特斯拉,不知道是不是36氪翻出來的。

  汽車要做比網站難多了,不過宣傳手法是通用了,所以我看到了新浪科技的文章,去搜索,就有了這篇文章。

  四、娛樂化的風投圈和創業圈

  風投上市這張餅是不錯,但是真正要吃到不容易。天使輪可以隨便來,到了A輪B輪就要看業績了。像汽車之家、小米這樣真賺到利潤,交上稅的並不是很多。

  現在投資和創業都進入到了一個娛樂化的怪圈。你要獲得投資,有什麼技術,有什麼積累不重要。而是要有足夠的噱頭。

  這兩天谷歌收購了智能家居企業,就一大堆智能家居的項目去給風投看;過兩天閱后即焚熱鬧,就一堆類似的APP出現去找風投;特斯拉熱鬧,創業者就去做特斯拉……

  大家也都盯着幾個網站,創業者琢磨,我出什麼項目,風投能喜歡,能給我投錢。風投決定的時間往往很短,看團隊看人看熱點差不多的就給錢。

  為了風投而創業,拿到錢就行成了創業者的目的。這個項目的盈利前景如何?反正互聯網你得燒錢,不燒錢哪有未來?

  創業者團隊自身的積累,對行業的了解,行業是不是真的有前景。這些東西在快餐化和娛樂化的創業投資中反而被忽視了。

  汽車之家成功,它的進入時機,媒體經驗(PC數碼和汽車其實有很多相通之處,一個PC發燒友很容易轉變成為一個汽車發燒友)都有優勢。小米成功,離不開雷軍七人團隊的閱歷,經驗,人脈。

  行業有機會、團隊靠譜,成功的概率大一些。娛樂化、博眼球、創業者絞盡腦汁跟熱鬧,猜測風投喜好,錢用來在各種媒體發文博投資者眼球。投資者不研究行業,跟着眼球投資,這種娛樂化風氣對創業投資都未必是好事。

  這種亂象持續久了,投資者不會一直人傻錢多下去,投資會越來越謹慎,而真正靠譜的創業者獲取投資就會越難。風投本身是鼓勵創新的制度,如果這種制度被異化了,鼓勵創新的作用也就沒有了。

  當時寫,就對風投這種劣幣驅逐良幣的現象表示了擔憂,不知道黃一孟老闆投的時候,看沒看到這篇。

  後來,黃同學在知乎拉到了黃老闆,這個事情我是知道的。然後就是這兩天的撕逼大戰了。

  其實,我對黃同學的態度是一致的,知乎提到黃同學的問題不少,我經常有回答。這次黃同學搞發布會玩的有點大,我就多寫了點。

  一輛車,哪怕是電動車,也是眾多零件組成的,特斯拉的零件還是比較特殊的,一輛車拿上來,哪些零件用了特斯拉,哪些沒用,一拆變知。

  黃同學是不是加拿大回來的,不好查。況且就是加拿大回來的,現在留學的這麼多,你在不在哈佛的名單上,有沒有同學,也不難查。

  你的團隊一共40幾個人,幾個是程序員,幾個是做UI的,汽車專業的一共幾個人,這幾個汽車專業人幾個是應屆生,你這個團隊的人有幾個有駕照的?哪年才拿到的駕照?到底有沒有汽車供應鏈的人?你在上海又不是沒招過人,一查簡歷清清楚楚。這些人誰能幹什麼,他有前同學同事,一查清清楚楚。

  有個遊俠的合伙人和我討論了半天,底盤自己設計這個話被底下汽車行業的笑話,我說句公道話,他對汽車底盤是什麼概念都不知道,所以才會這麼說,你們笑話他是不公道的。

  一個ColorOS團隊出來的,你負責UI行,手機硬件你都不靠邊,負責汽車硬件,電路底盤都涉及。那李紫貴是不是能造飛機了,張璇兄和劉總是不是能造一加火箭了,做什麼一加手機?

  黃同學在某次集會上大談超跑的弱點,然後被開這款超跑的大佬打臉。搞了這個項目,黃同學終於換了奔馳C。

  昨天,微信看了篇文,叫《一個月前,我絕不敢把“無恥”用在創業者身上》,有點意思。畢竟忽悠風投的成本低,收益高,而且大概率找一圈,碰上一個仗義的或者有特殊喜好的(黃老闆就挺喜歡電動車),一本萬利。

  昨天看風投的問答,說黃一孟老闆投這種項目未必是壞事,可以千金買馬骨,這種項目都給錢,好項目自然就來找他的,我其實是給黃一孟做廣告了。

  我這兩天在和一個本地搞智能硬件的朋友聊。這位是技術類外企混了十多年,自己賣了兩套房子當啟動資金,拉了人馬搞創業,有產品有市場有現金流水,講故事當然也有。

  他的前同事拉到了雷軍的投資做了一款目前大家都知道的智能燈,我感覺他做的東西比智能燈靠譜,類似的項目也拿到過風投。這位老兄下周準備進京融資,不知道能不能碰上黃老闆這種痛快給錢的。

  萬眾創新這個事,還是希望別劣幣驅逐良幣,資本反正都是退出盈利,雖然不賺錢的項目資本也可能退出,為啥不投點對社會有益的呢?

我扒遊俠電動車的來龍去脈

(聲明:本文僅代表作者觀點,不代表新浪網立場。)

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