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《最新消息》馬航MH370可能找到了!印度洋西部小島現飛機殘骸 當地警方已展開調查(組圖)

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發現的疑似飛機殘骸

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當地警方已展開調查

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調查人員將通過研究客機航線來判斷殘骸來自哪裡,但斷定是屬於MH370還為時尚早

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殘骸發現小島位置

據社交媒體報道,當地時間7月29日早上,法屬留尼汪島發現飛機機翼殘骸,當地稱附近海域還漂有多個殘骸碎片,調查者稱將通過研究客機航線來判斷殘骸來自哪裡。

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目前關於殘骸有三種假設:

1,2006年5月4日,在該島南部海岸附近一架雙引擎飛機曾墜毀,殘骸屬於該架飛機。

2,這可能是去年3月失蹤的馬航MH370的殘骸。

3,2009年6月在葛摩墜毀的葉門A310客機殘骸。

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航空安全專家XavierTytelman表示,殘骸上有編碼BB670,這既不是飛機編號也不是序列號,不過調查人員正據此進行調查,以確定是否來自波音777客機,預計幾天後就會有結果。

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法國航空官員已開始調查疑似的MH370客機殘骸。殘骸大約有2米長,看起來像是飛機機翼的一部分,上面還有一個編碼BB670。殘骸與波音777飛機零件有驚人的相似。

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航空專家根據現場圖片分析稱,這塊殘骸或為波音777機翼的襟副翼,用於控制飛機的水平傾斜,而馬航MH370客機則同屬於波音777機型。

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2014年3月8日,載有239人的馬來西亞航空由吉隆坡前往北京的MH370號班機起飛不到一小時失蹤,根據數據分析,最終認為航機進入並墜毀於南印度洋,但多國搜救團隊均未有發現。

MH370失事疑雲又現新說法:鋰電池起火是禍首

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馬航客機。


中國日報網6月29日電(劉宇)據外媒報道,關於馬航MH370失事疑雲最近又出現一種新說法,矛頭指向飛機上221公斤的鋰離子電池。美國一名航空工程師認為是電池起火導致飛機墜機,但是這一說法貌似難以令專家信服。

電池起火致墜機

美國飛行員、航空工程師布魯斯·羅伯遜基於目前得到的關於馬航MH370的事實及其運載的物品得出了上述結論。他認為,由於電池起火,產生的有毒氣體一氧化碳進入機艙,導致飛機失事。機長扎哈里因為吸入過多煙霧而死,但是副機長法里克堅持控制飛機的方向,並開始降落。隨後,飛機進入自動駕駛模式,並最終墜入南印度洋。

「這就是事情的整個經過。」羅伯遜說,「沒有什麼陰謀,也不是什麼人禍,只是一起簡單的工業事故,就是因為自動駕駛模式一直在努力挽救形勢,導致這個事故持續了一段時間才最終結束。但是仍然未能倖免於難。」

關於墜機地點,羅伯遜也有不同看法,他認為這架波音777最終墜落在西澳大利亞州埃克斯茅斯的西部,這比目前的搜索區域要偏北很多。羅伯遜指出:「在目前的搜索區域已經花了太多的人力物力,其實都是無用功,因為真正的墜機地點要偏北很多。」

在一系列研究發現鋰離子電池很容易發熱並引起火災后,很多航空公司都已經禁止飛機攜帶鋰電池。

專家難以信服

羅伯遜的這一說法是關於MH370失事疑雲的最新解釋,之前有說法稱失事可能是由於駕駛員蓄意操作、劫機、艙壓迅速降低,甚至是外星人綁架造成的。但是,羅伯遜的這一簡單的理論並不能讓專家們相信:MH370的失蹤就是一場簡單的工業事故。

曾當過飛行員的彼得·李在他的分析《MH370是事故還是陰謀》(MH370 by Accident orDesign)中就指出,一架飛機不可能在沒有任何人為干預的情況下就憑空消失。

他還說,如果是因為機械、電力或電子設備等發生故障導致飛機無法與地面控制塔聯繫,那為什麼飛機還能夠在空中繼續飛行那麼長時間呢?


此前有消息稱,馬航客機在從民用雷達上消失后又飛行了數小時。

2014年3月8日,馬航MH370客機在執行吉隆坡至北京的飛行任務時與地面失去聯繫,今年1月29日,馬來西亞民航局宣布MH370航班失事。據澳大利亞聯合機構協調中心5月發布的報告,工作人員已完成對主要搜索區域內75%的水下部分搜尋。6月3日,該機構發布最新報告稱,除非有新的線索,否則不會擴大現有的搜尋範圍。

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圖為波音777客機的機翼特寫。

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馬航MH370客機最後的飛行軌跡圖。

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圖為全球洋流分布圖

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