首頁 » 科技 » 空難頻發:真得為飛機配備GPS了

空難頻發:真得為飛機配備GPS了

  新浪科技訊 北京時間12月30日晚間消息,美國科技博客Mashable報道稱,今年全球共發生了111次空難,死亡人數達到了1320人。為飛機配備GPS迫在眉睫,雖然不能完全避免空難,但至少能為我們提供一個答案。

  馬航MH370失聯所引發的一個最大問題是,為什麼我們不知道飛機在哪裡?

  我們為什麼不在每一架飛機上安裝一部GPS呢?航空官員對此解釋說,這並不像人們想象的那麼簡單。幾乎每個消費者都贊成的解決方案,業內人士卻說這需要時間。

  接着,亞航QZ8501於上周日又消失了。

  在家人和好友焦急等待QZ8501乘客消息時,航空公司對這一問題的處理卻是緩慢的。

  在MH370失聯后,業內就組建了一個名為“飛行跟蹤小組”(以下簡稱“ATTF”)的組織。ATTF不久前向“國際民用航空組織”(ICAO)提交了關於加強民用飛行器跟蹤能力的建議。

  ATTF指出,航空公司首先要評估目前可用的各類跟蹤設備。接下來(通常在第二年),就要儘快考慮升級當前設備,以滿足ATTF提出的性能標準。在中長期內(未來三年內),找到真正適合自己的飛行器跟蹤技術。換言之,距離實現該目標只有數年時間。

  國際航空運輸協會(IATA)CEO托尼·泰勒(Tony Tyler)稱:“一些些航空公司已經超過了ATTF建議的飛行標準,但其他航空公司可能還需要一年以上的時間才能做到這一點。”

  泰勒同時指出:“馬航MH370是一次極為罕見的事件。儘管我們目前還無法跟蹤每一架飛機,但它仍是安全的交通工具。當前,全球每天有超過10萬架飛機安全起降。當然,新技術會讓它們變得更安全。”

  泰勒說的沒錯,飛機的確是一種安全的交通工具。美國“飛機事故檔案局”(BAAA)的數據顯示,今年全球共發生了111次空難,為上世紀20年代以來的最低水平。但是,死亡數量卻達到了2005年以來的最高,為1320人(已計入亞航QZ8501的162名乘客)。

  對此,IATA高級副總裁凱文·希亞特(Kevin Hiatt)稱:“對於這個行業,即使一次空難也是不可承受之痛。”

  值得一提的是,馬航MH370失聯並不是航空近代史上的唯一一次重大失聯事件。2009年,法航447航班墜毀在大西洋,兩年後才找到飛機殘骸。

  與此同時,歐盟在亞航QZ8501遇難前就在考慮要求主要航空公司為飛機安裝位置跟蹤系統。雖然航空公司擔心這一強制措施,但如果不迅速部署,將來我們可能會遭遇更多的空難事故。

  當然,即使我們能24/7(每天24小時,每周7天)跟蹤全球的飛機,也不可能完全避免空難的發生,但至少能為我們提供一個答案。(李明)

看看這個吧

霍金想要探測比鄰星,有可能成功嗎?

>>每日更新50片,高清108 ...

蘋果購地以時光女神命名 疑有關電動汽車項目

>>全台最快速,高清1080p ...