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馬來西亞總理證實留尼汪島飛機殘骸屬於MH370客機

[摘要]馬來西亞總理納吉布表示,希望藉此消息給機上239名遇難者家屬一個確定的答覆。他代表馬來西亞政府承諾,會竭盡全力揭開MH370失聯真相。

馬來西亞總理證實留尼汪島飛機殘骸屬於MH370客機

8月6日,在馬來西亞吉隆坡,馬來西亞總理納吉布(中)出席新聞發布會。新華社發(張紋綜攝)

馬來西亞總理證實留尼汪島飛機殘骸屬於MH370客機

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法屬留尼汪島發現的馬航MH370殘骸(點擊查看更多圖片)

馬來西亞總理證實留尼汪島飛機殘骸屬於MH370客機

媒體解析殘骸如何漂至留尼汪島

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殘骸漂流模擬圖

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馬來西亞總理證實留尼汪島飛機殘骸屬於MH370客機

視頻:馬來西亞總理證實留尼汪島飛機殘骸屬於MH370客機 

馬來西亞總理納吉布確認飛機殘骸屬於馬航MH370

中新社吉隆坡8月6日凌晨電 (趙勝玉張淼)馬來西亞總理納吉布6日凌晨在吉隆坡確認,7月29日在法屬留尼汪島發現的飛機殘骸來自2014年3月8日失聯的馬航MH370航班。

納吉布在6日凌晨2點召開的臨時記者會上表示,國際專家小組已經有足夠的物證,證明法屬留尼汪島發現的飛機殘骸來自馬航MH370航班。

他說,自MH370失聯之後的515天,共有26個國家參與救援和搜索,國際救援力量在南中國海到印度洋的廣闊範圍內進行了迄今為止航空史上最大範圍的救援和搜索。

納吉布表示,希望藉此消息給機上239名遇難者家屬一個確定的答覆。他代表馬來西亞政府承諾,會竭盡全力揭開MH370失聯真相。

當地時間2015年7月29日,印度洋的法屬留尼汪島居民在海灘上發現一塊飛機殘骸和破損嚴重的行李箱。這塊殘骸長2米多,寫著編號BB670。有目擊者稱,「殘骸上到處都是貝殼,感覺在水裡泡了很久。」

馬來西亞官員隨後證實,從編號可以斷定,該殘骸為波音777機翼后緣「襟副翼」。而馬航MH370正是波音777型。

法國檢方:從技術特徵可推定留尼汪島殘骸為MH370

巴黎共和國副檢察官塞爾日·馬科維亞克(Serge Mackowiak)5日晚在巴黎舉行新聞發布會,公布了上述消息。

他說,基於兩個原因作出這一推定。第一,波音公司的代表確認在留尼汪島發現的襟副翼技術特徵與波音777機型相符;第二,根據馬航提供的MH370航班技術文件參數,專家檢驗的飛機殘骸與MH370航班的襟副翼之間特徵相近。

據塞爾日·馬科維亞克介紹,位於法國南部圖盧茲的國防部軍備總局航空技術中心專家將於6日開始對飛機殘骸進行進一步分析以確認上述推斷,儘快向航班乘客的家屬提供「完整和可靠的信息」,但目前尚無法確定何時公布結果。

MH370被認為「終結」於南印度洋海域 分析稱或因洋流

留尼汪島位於非洲馬達加斯加島東部,距離此前搜尋MH370航班的澳大利亞西海岸四千多公里。距離如此之遠,殘骸是如何抵達的呢?

「印度洋的兩大主要洋流可能是殘骸漂到留尼汪島的原因」,海洋學專家稱,可以收集從墜機當日到現在的洋流衛星資料,以衛星圖像為基礎進行模擬,最終判定殘骸從哪裡來,並界定出可能的墜機區域。

澳大利亞副總理特拉斯此前表示,如果殘骸確實來自MH370,那麼這與調查人員之前對飛機在南印度洋終結的分析和模型構建結論一致。

「如果得到確認,說明客機確實在南半球墜毀,現有的海底搜尋方案不會改變。」澳大利亞運輸安全局局長多蘭表示。

去年6月,澳方劃定了MH370的新搜索區域。距離西澳大利亞海岸約1800公里,面積約6萬平方公里,仍在根據衛星與飛機「握手」信息而確定的第七條弧線上。

如今,各國的搜尋工作還在繼續,圍繞航班失事的各種疑問仍有待解開。

事實+

MH370客機事件重要節點

2014年3月8日凌晨,MH370客機從雷達上消失。

2014年3月24日,馬來西亞總理納吉布宣布客機「終結」於南印度洋海域。

2014年4月,多國展開聯合搜尋、打撈工作。

2014年5月1日,馬來西亞交通部發布MH370失聯客機事故的初步調查報告,但報告並未提及具體失聯原因和調查進展。搜救團隊認為,MH370的墜落範圍處於南印度洋一片6萬平方公里的海域。

2014年10月10日,澳大利亞交通安全局發布的關於馬航MH370的中期報告確認,MH370航班可能因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋后最終墜入海面。

2014年12月17日,澳大利亞運輸安全局(ATSB)發布了MH370搜尋任務的更新消息,稱執行水深測量的「輝固赤道」號計劃於當天完成任務,離開搜索區域。截至目前,澳大利亞交通安全管理局已經完成1.8萬平方公里的海下搜索,相當於總工作量的30%,卻毫無收穫。而對目前搜索區域的水下搜索,預計將在2015年5月完成。

2015年1月29日,馬來西亞民航局宣布,馬航MH370航班失事,並推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。(騰訊新聞綜合報道)

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