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特斯拉“電力不足” 下調全年銷量預期

特斯拉“電力不足” 下調全年銷量預期官兵/製圖

  證券時報記者 吳家明

  最近,美股“財報效應”的威力顯現,由財報引起的股價巨幅波動着實讓不少投資者心跳加速,這次“中招”的又是一隻明星股特斯拉。

  產能成為大問題

  美國電動車廠商特斯拉最新發布的二季度財報顯示,公司出現虧損1.84億美元,去年同期為虧損6190萬美元;經調整后公司每股虧損0.48美元,虧損幅度低於分析師預估的0.60美元;當季營收較上年同期的7.69億美元增長24%至9.55億美元。與此同時,亞太地區Model S的訂單量與上季度相比幾近翻番。不過,由於支出仍大於營收,特斯拉的現金準備餘額降至11.5億美元,總計上半年現金支出為7.55億美元。

  令投資者感到擔憂的是,特斯拉將全年銷售預估量下調至50000~55000輛。去年,特斯拉首席執行官馬斯克預計,2015年的整體銷量將達到60000輛。馬斯克曾經提出這樣一個目標:在2017年底推出更廉價的Model 3后,特斯拉的銷量將從當前的50000輛增長至2020年的50萬輛。

  正是由於特斯拉下調銷量預估值,特斯拉股價在5日美股盤后交易中下挫超過7%。

  股價反應如此劇烈,主要原因在於投資者認為特斯拉目前的340億美元市值是建立在其能實現長期銷售目標的基礎之上。要實現這一目標,特斯拉電動車的產量幾乎每年都要翻倍。然而,特斯拉對明年產量的預估值是每周1600至1800輛,一年大概約8.32萬至9.36萬輛,這意味着產量的年化增速僅在51%至87%之間。有分析人士表示,產能限制已經成為特斯拉不得不面對的現實問題。

  電池業務成亮點

  從2013年到2014年,“特斯拉概念”被全球資本市場追捧。不過,自去年9月至今年3月底,特斯拉股價持續下跌。在國際油價下跌的大環境下,銷量不及預期、業績再度出現虧損、股價大幅下跌、中國區人事動蕩、重組銷售團隊、強勁對手不斷湧現……光環背後的特斯拉引起投資者的質疑。然而,自3月底以來,特斯拉股價一路走高,至今累計漲幅達到49%。

  作為美股市場上的“明星股”,股價更容易受到財報數據影響。對此,有美股分析人士表示,美股市場在財報季的走勢通常較為波動,即使財報數據好於預期,但投資者更看重公司對未來業績的預期,“明星股”往往是機構扎堆的地方,更容易受到財報數據的影響。最新統計數據顯示,標普500成分股公司中已有近390家公司公布今年第二季度財報,其中71%的公司盈利情況好於市場預期,50%的公司營業收入高於市場估值。

  不過,特斯拉還是給投資者帶來一些驚喜。特斯拉在公開信中表示,Model X電動跨界車將於今年9月發布,該車將於第三季度末交付給首批買家。從馬斯克的評論來看,Model X的生產並不容易,他曾表示Model X可能是世界上“最難生產的汽車”。

  此外,馬斯克在財報電話會議中表示,特斯拉的蓄電池業務在2017年將會給公司帶來數十億美元的營收。特斯拉首席技術官斯特勞貝爾表示,公司位於美國內華達州的超級電池工廠將如期在2016年年初投產。馬斯克此前曾表示,未來特斯拉電動車年產量要達到50萬輛,特斯拉每年大約需要300億瓦時的鋰離子電池,特斯拉的超級電池工廠基本能夠滿足未來特斯拉的需求。

  對於未來,投資者還是期待特斯拉能帶來更多的驚喜。就像馬斯克曾經給出的豪言壯語:特斯拉的增長軌道可使公司市值在2025年達到7000億美元,與蘋果公司目前市值不相上下。

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