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特斯拉股價創近兩年來最大單日跌幅

特斯拉股價創近兩年來最大單日跌幅
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  消費者是如此喜歡特斯拉,以至於產能限制成為特斯拉不得不面對的現實問題,就連其股價也“受寵若驚”。

  華爾街見聞網站周四提及,特斯拉第二季度虧損1.84億美元,每股虧損0.48美元。該公司將2015年預計交付電動車數量下調至5-5.5萬 台S和X車型,此前預計為約5.5萬台。特斯拉股價盤后大跌8.7%。美股開盤后,跌幅更一度超過10%,創下20個月以來的最大跌幅。

特斯拉股價創近兩年來最大單日跌幅

  畢竟,市場基於特斯拉340億美元的估值是建立在它能實現長期目標的基礎上的。特斯拉創始人馬斯克(Elon Musk)的目標是,在2017年底推出(預計)更廉價的Model 3后,特斯拉的銷量從當前的5萬輛增長至2020年的50萬輛。

  “比起我們過去五年的腳步,從現在的銷量到50萬輛/年是小的多的一步。”馬斯克在業績電話會議上告訴投資者。

  要實現這一目標,特斯拉汽車產量幾乎每年都要翻倍。然而,特斯拉對明年產量的預計是,每周1600-1800輛,一年大概約8.32-9.36萬輛。這意味着產量的年化增速僅在51%-87%之間。這樣的增速已經很令人吃驚了,但是恐怕仍然跟不上計劃。

  與此同時,特斯拉還在嘗試多元化產品,這更增加了其生產難度。一直以來,特斯拉出售的只有Model S 系列車型,但特斯拉在致股東信中表示,預計將從今年第三季度末期(9月份)開始推出電動SUV (Model X crossover SUV) ,從“單一產品到多元化產品”的發展,它標着“特斯拉成熟的里程碑”。

特斯拉股價創近兩年來最大單日跌幅

  不過,從馬斯克的評論來看,Model X的生產並不容易。“它可能是世界上最難生產的汽車了。“馬斯克如是說。

  據商業新聞網站BusinessInsider,該車型目前正在道路上測試,特斯拉正準備提高產量以便在今年完成前期的訂單。無論是X型和S型都在同一流水線上生產。組件S型的器件都已備齊,但X型則不是這麼一回事了。

  如前所述,特斯拉將全年交付電動車數量這一關鍵數據,下調至5-5.5萬台。該公司曾於5月表示,預計全年交付S和X車型將達到5.5萬台。該 公司在第二季度業績報告中稱,“雖然我們的設備安裝和X車型的最後測試都進展順利,但仍有很多依賴性因素可能影響我們第四季度的生產和交付。我們仍在對許 多供應商交付足夠數量的高質量生產部件,以滿足我們的生產計劃的能力進行測試。”

  特斯拉公布業績顯示,該公司當季調整后收益為12億美元,高於市場預期的11.8億美元。此前,湯森路透的市場分析師預計,第二季度特斯拉每股虧損0.60美元。第二季度業績的其他信息還包括:

  第二季度經季節調整后毛利率23.4%,不及預期的26.2%

  特斯拉計劃於2016年第一季度公布Model III的設計

  第四季度的交付將面臨運營方面的挑戰

  截至第二季度末,特斯拉持有11.5億美元的現金及現金等價物,較上一季度末繼續減少3.59億美元

  其業績報告還表示,由於生產計劃於第四季度晚些時候快速增加,即使單一供應商出現問題,導致生產計劃向後推遲一周,都有可能導致第四季度X車型的產量減少約800台。此外,由於S和X車型在同一組裝線上生產,X車型產量面臨的挑戰可能會減緩我們對於S車型的生產。

  簡而言之,特斯拉表示,“在一個偉大的產品和達到季度業績數據之間,我們將選擇前者。為建立長期價值,我們的首要任務一直都是,現在也仍然是,生產出偉大的汽車。”

  業績公布后,特斯拉股票在盤后交易中下跌超過8%。美股開盤后,特斯拉繼續下跌,跌幅一度超過10%。

  下圖顯示了過去三年中,根據美國通用會計準則(US GAAP)以及非美國通用會計準則(Non-GAAP)確認的特斯拉的收入變化:

特斯拉股價創近兩年來最大單日跌幅根據GAAP及Non-GAAP確認的每股利潤(或虧損):
特斯拉股價創近兩年來最大單日跌幅自由現金流的變化情況:
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