首頁 » 科技 » 開無人機也要考駕照:學費最低一萬三

開無人機也要考駕照:學費最低一萬三

開無人機也要考駕照:學費最低一萬三無人機興起帶旺培訓市場。廣州日報記者軒慧攝
開無人機也要考駕照:學費最低一萬三學員正在上課

  深圳首批無人機駕駛員本月通過考試

  文、圖/廣州日報記者肖陸軍(除署名外)

  也許無人機現在已經不稀奇了,但專業的無人機飛手卻鮮有人了解。過去兩年中,深圳的無人機行業井噴式發展,其間就誕生了這個新奇的職業。有的人會認為,操作無人機只要按照使用說明書遙控就可以了。當然,並非你想象的那麼簡單。如同其他類別民用航空駕駛員一樣,無人機駕駛員也需要具備專業的飛行知識和操縱技能。而你肯定不知道的是,無人機駕駛也需要考“駕照”,部分無人機需要持證上崗。今年初,深圳首家民用無人機駕校開學,本月6日有6人通過了考試成為深圳首批無人機駕駛員。

  現狀:深圳多數飛手都在“黑飛”

  早在2014年,中國民用航空局就出台相關規定,要求由中國航空器擁有者及駕駛員協會(以下簡稱“AOPA”)按規定負責無人機駕駛員的資質管理。深圳首家民用無人機駕校中科大智總經理劉躍平解釋稱,根據這一規定,只要無人機起飛重量大於7公斤或飛行高度120米以上或飛行距離500米以外,無人機操作員就必須持有經AOPA考試后核發的駕照,且在飛行前,還需將飛行計劃上報當地空管部門,申請飛行空域方可。

  但目前,持有無人機駕駛員資格證的人並不多。據AOPA統計,截至今年6月份,全國無人機訓練機構僅31家,獲得無人機駕照人數還不到700名,“持證上崗”的民用無人機駕駛員數量嚴重不足。深圳持證的駕駛員也非常少,大部分航拍公司、無人機研發生產公司等,基本上處於黑飛狀態。

  考證:學費1.3萬起 首批學員通過率僅四成

  在深圳,本月6日共有6名學員通過考試成為當地首批無人機駕駛員,而總共有15人參加考試,通過率僅四成。那麼,都是些什麼人在考證呢?據介紹,來培訓的學員最大的有60歲,最小的16歲,大多是希望未來從事無人機工作。在學員中有兩名來自清華大學深圳研究生院的老師,他們則是想了解無人機專業知識的同時接觸行業發展趨勢,為其研究立項做準備。

  據了解,無人機駕駛培訓包括無人機教師員及機長班、無人機工程師班、青少年極客班三種。其中,無人機駕駛員、機長班的學費最便宜,總共120課時,學費1.3萬元;考上駕照后,如果你想成為無人機應用工程師,立志成為無人機研發、生產人員,學費則動輒數萬元。

  就業:月薪基本萬元起是人才市場的“香餑餑”

  隨着無人機的應用,無人機駕駛員也成了人才市場的“香餑餑”。劉躍平介紹,首批考證學員年薪高的有20多萬元。以首批獲證的6名學員為例,除了兩名是深圳一家高校的老師外,其他4名同學全部被深圳一家無人機企業接收,月薪基本萬元起,不愁找工作。

  而和持證職業飛手一樣搶手的,還有無人機駕駛培訓教練。記者了解到,深圳中科大智去年在籌建階段,派了19名學員去北京參加教員培訓,結果只有4名學員順利畢業拿到教員培訓資質。而這4名教員,就成為深圳職業飛手的原始造血力量。

  有趣:

  虛擬飛行課玩心跳 真機演練課又愛又恨

  學員們表示,實操課中無論是虛擬飛行、真機演練還是無人機維修拆裝,都很有意思。

  “虛擬飛行就像玩遊戲機,學員們一邊緊緊盯着屏幕,一邊拿着遙控器控制軌跡,心跳也隨着飛機的起升降落跌宕起伏。”虛擬飛行課的老師耿萬里說。

  耿萬里認為,其實真機演練才是同學們最愛但又是最怕的課程。“愛的是飛機在天空翱翔的雄姿,怕的是無人機墜毀!”

  學員高華東表示,他最喜歡的課程是無人機維修拆裝。“無人機的組裝其實沒有想象中難,對於喜歡動手的同學們來說簡直太有趣了!”記者看到,學校有提供無人機組裝零配件,而同學們的最新傑作是組裝了一台重達10多公斤的無人機,市場上同等配置的飛機售價可能超過20萬元。

  看看你是不是黑飛手

  淘寶上的無人機售價從幾十元到98萬元不等,而辨別無人機是否需要持證主要看三點:

  1。看機身重量,根據中國民用航空局的規定,7公斤以上需要持證駕駛;

  2。看價格,目前售價萬元以下的無人機基本不需持證;

  3。看操控設備,一般娛樂類的民用無人機,可使用智能手機替代傳統控制器。專業的商用無人機,需要使用專業的手持操控設備,而且要配備專業的地面站和調度系統,這些專業設備的售價往往還要高於無人機本身,整套設備動輒十幾萬,需要持證。

看看這個吧

霍金想要探測比鄰星,有可能成功嗎?

>>今晚的好伴侶,高清1080 ...

蘋果購地以時光女神命名 疑有關電動汽車項目

>>每日更新50片,高清108 ...