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致導科技李曉宇:阻礙消費無人機普及的是價格

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  新浪科技 李根

  “無人機在之前總被認為是航模,但隨着消費無人機的普及,人們會逐漸意識到無人機是機器人的一種,而且將會有一個RT時代(Robot Technology)的到來。”致導科技創始人李曉宇告訴新浪科技。

  李曉宇的初創核心團隊畢業於北京航空航天大學,2014年9月成立致導科技以前,他們一直是國內最早研發MEMS微小型無人系統的團隊,並為軍事單位和科研機構提供無人機系統解決方案,之前設計研發的科研無人機曾跟隨中國第31次南極科考進行飛行拍攝,並在南極12月的天氣里完成飛行拍攝任務。而早在2004年,李曉宇團隊就在學校實驗室里與無人機結下不解之緣。

  據李曉宇介紹,與無人機一直的接觸讓他們有了足夠的技術經驗積累,而2014年開始的無人機熱,特別是2015年汪峰用大疆DJI無人機求婚事件,更是讓他們堅信消費級無人機終將走入千家萬戶,除了觀念上需要被普及,就剩下價格門檻等待被打破。

  公開資料顯示,目前消費級無人機方面,國內主要有大疆DJI,但產品價格方面,保持在4000元以上。法國電子產品品牌Parrot有不同品類的產品,同等配置也在3600元以上。根據大眾用戶調研,3000元價格是消費類電子產品,尤其是移動類產品較為敏感的價格線。

  無人機的價格主要來源於兩部分,硬件方面,成本相對固定,額外成本主要來自中間渠道。此外,如果數量方面達到一定數目,就能倒逼供應鏈廠商降價,實現小米式的低價策略。

  軟件則是系統和專利問題,據致導團隊介紹,目前的軟件系統為自主研發,已經在之前為軍事單位和科研機構提供服務時得到驗證, 比如團隊開發的面向中小型無人機的組合導航系統(GPS/INS)可以實現200Hz的全狀態輸出,並且可以融合外部傳感器的GPS和視覺導航數據,完全能滿足目前消費領域的需求。

  但價格之外,無人機市場要迎來春天,還需有幾個方面的事情需要解決:

  首先是與口碑息息相關的用戶體驗。一是攜帶如何更加方便,二是續航有限的情況下如何保障安全飛回。攜帶方便方面,致導團隊的首款消費產品A4採用了摺疊變形來減小體積,A4有機臂快速鎖緊專利技術,單個機臂只需1秒即可牢固鎖緊,整個飛機從摺疊到展開飛行僅需15秒。另一方面,遙控設置有“一鍵飛回”,可在電力不足時安全飛回,此外,遙控系統也有安卓和IOS版,可以通過手機來進行操控。

  其次是應用場景普及,但這一方面的話,除了極客們追逐,現實的場景需求也在不斷外延,比如婚禮跟拍,比如家庭戶外遊玩。但目前面臨的最主要問題來自於政策:有嚴格的禁飛區域和高度限制。然而,如果在室內,或者不受限制的郊區戶外,則不再受到影響,而為了讓用戶使用更加便捷,不用自己做安全範圍判斷,A4也內置了禁飛區域提醒。

  最後是續航。目前只有20多分鐘的持續飛行,除了政策方面不允許超過30分鐘,目前行業方面也是考慮到電池過多會造成重量增加,而重量會直接影響體驗,而且A4主打便攜,目前1500g左右的重量,在李曉宇看來已經達到用戶接受的上限。

  李曉宇看來,RT時代的到來勢不可擋,不僅是對於應用場景的堅信,也是對無人機業務模式的篤定。業務方面,除了進入大眾消費市場,還能為B端企業提供定製服務,此外,圍繞無人機還能有一系列周邊服務,這將是一個類似智能手機的全新市場。“除了團隊背景和研發經驗,2699的價格也是我們面對市場時備感自信的原因。”李曉宇告訴新浪科技。

  此外,消費級無人機也備受目前資本市場關注,致導科技在成立之初,就已經拿到了信天創投和深圳浩方集團千萬元人民幣的天使投資,而產品以2699元上線京東眾籌不到10小時就達到了10萬元的目標,目前已突破98萬元。“我們的A輪融資在進行中,主要用於產品方面進一步研發升級,而且我們也相信在第一波產品交付后,會形成口碑引爆市場。”

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