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楊元慶:聯想和Moto完全整合將於明年完成

  ■本報記者 賈 麗

  在聯想收購摩托羅拉后,圍繞兩者的話題一直未曾斷過。聯想如何在吞下摩托羅拉之後,把這個昔日名噪一時的品牌重新推向台前?

  日前,聯想集團董事長楊元慶接受《證券日報》記者採訪時表示:“明年我們將完成Moto和聯想手機的全部整合,兩條產品線合併,並針對運營商和開放市場的不同渠道,各有側重,劃分更為清晰。”

  楊元慶表示,雖然對摩托羅拉的併購現在還處於困難的整合期,依然還要再脫幾層皮,但聯想必須走出這一步,因為聯想如果只堅持在PC領域,沒人能看到聯想的未來。

  真正的整合才開始

  正在處於整合期的聯想,剛剛經歷了一場變革,這是聯想一次深刻的記憶。8月13日,聯想迎來一次震蕩。當天,聯想發布的第一季度財報顯示,其移動業務部門稅前虧損達到約18.72億元人民幣,全球市場份額還下降了0.5%。這直接導致聯想全球裁員3200人,其中大部分來自摩托羅拉,其間接損失達六七億美元。

  對於摩托羅拉的業績虧損,楊元慶認為,是其在重新爬坡的過程中,成本結構不行,費用率比毛利率高。“這是我們這次進行大規模重組、調整的一個重要的原因。通過這次的重組、調整之後,摩托羅拉節省了8億美元的費用。”

  “這個代價,不僅僅只是錢,而是經歷,經歷困難的決心。”楊元慶認為,代價是必須的,不脫幾層皮完成不了整合。“其實在併購之前,我們就有意識。儘管我們現在還處在非常困難的整合期,但我們還是有未來可以期待。”

  然而聯想的任務很重。此前,在與IBM的信息系統對接上,聯想花了整整七年時間。要在極短時間內完成Moto和聯想的全面整合,其面臨不小的挑戰。

  聯想移動業務集團、摩托羅拉移動管理委員會主席陳旭東直言,目前整合還有很多挑戰:“聯想與摩托羅拉在組織層面上的整合已經完成了,下一步才開始進入真正意義上的整合。升級系統等方面的整合還未完成。不過,聯想已經拿出了針對明年的產品規劃,實現兩大產品線的統一。”

  楊元慶表示,雖然對於摩托羅拉的併購現在還處於困難的整合期,依然還要再脫幾層皮,但聯想必須走出這一步,因為聯想如果只堅持在PC領域沒人能看到聯想的未來。

  中國市場三品牌策略

  儘管吞下摩托羅拉需要力量,但摩托羅拉對於聯想移動業務的意義的確非常重要。日前,聯想剛剛發布了Moto 360手錶、 Moto X Style手機,均為定製產品。這次Moto手機新品選擇在全球發布,可見摩托羅拉對於聯想移動業務的意義。

  對於雙品牌策略,陳旭東透露:“摩托羅拉品牌定位以高端為主,在全球同步推產品。除了Moto X以外,還有一款更高端的系列將進入中國。”

  楊元慶表示:“明年我們會完成Moto和聯想手機的整合,兩條產品線將合併,兩個品牌各有側重,不會重疊,且針對不同的渠道,分別投放在運營商渠道和開放市場渠道。我們將對產品有更加清晰的劃分。”

  他認為,在過去幾年中國做智能手機過熱,而且花里胡哨的東西比較多,手機補貼模式是不成立的。

  接下來,聯想在整合中着重要做的就是精簡,以更好地執行移動業務領域多品牌并行的策略,清晰每一個品牌的定位。

  記者了解到,在中國市場,聯想會採用聯想、摩托羅拉、ZUK三品牌并行的策略。而在渠道上,聯想手機會繼續利用運營商的渠道資源;摩托羅拉則會走全系列覆蓋開放市場的路線;而ZUK則走互聯網手機思路。楊元慶希望,聯想通過成本管理、運營管理幫助摩托羅拉轉虧為盈,並將自己全球範圍的品牌渠道與摩托羅拉分享。

  值得注意的是,今年6月份,陳旭東換下劉軍擔任聯想移動集團總裁。而陳旭東的突然上任,更多地被業內視為是充當聯想的救火隊長的角色。

  楊元慶稱,陳旭東負責聯想移動業務集團后,“要槍給搶,要炮給炮”。聯想下一步的目標是,理順戰略、品牌和產品線,在業務模式上實現重建。

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