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萬達牽手蘇寧:首批合作項目達40個 整合存困難

  “雙人舞”變成“三劍客”,首批確認合作項目達40個

  “蘇萬”千億級聯盟結成 電商共享經濟大幕初啟

  孫然

  蘇寧與萬達之間的“曖昧”關係終於有了個說法。

  9月6日,萬達商業與蘇寧雲商正式簽署緊密合作協議。據《中國經營報》記者了解,雙方協議顯示,蘇寧雲店等品牌將入駐已經開業或即將開業的萬達廣場,首批確認的合作項目達40個。這是中國最大地產商和零售商的合作,兩家千億級企業共享資源、互補短板。“蘇萬”的共性在於,都起家於線下,基因相近,對線下資源端及供應鏈有強大的把控能力,更重要的是都在O2O新零售業態的布局上野心勃勃。

  這場牽手的伏筆埋在一個月前,萬達集團董事長王健林出面親自為蘇寧舉辦的紫金峰會站台,彼時他曾透露正在與蘇寧談合作。然而當日下午峰迴路轉,蘇寧爆出與阿里巴巴423億元的戰略合作。

  而現在看來,“雙人舞”即將演變為“三劍客”。電商共享經濟的大幕已經拉開,不過隨之,在強勢的商業巨頭之間,業務整合及利潤分割的難題也將難以避免地浮出水面。

  “蘇萬”的算盤

  事實上,蘇寧、萬達這兩家龍頭企業自2002年起就開啟了合作關係,但用王健林的話來說,這次攜手則多了緊密與捆綁的意味。雙方的協議中進一步明確,自2016年起,根據萬達官場開業情況雙方將每年確認成批合作項目,且萬達可根據蘇寧雲商的需求提供定製規劃設計。簡單來說,這是線下門店、物業平台萬達與零售商平台蘇寧的資源對接,萬達輸出地產資源,蘇寧輸出供應鏈、商品經營及零售能力。

  對於這場合作,蘇寧雲商董事長張近東的一番話意味深長:“無論是商業地產行業,還是零售行業,誰抓住了線下,誰才有能力去衝擊更高的高度,否則就是無源之水、無本之木,這也是BAT紛紛積極轉身擁抱線下的原因。” 而值得關注的是,未來蘇寧與萬達也不排除將進行資本層面的合作。

  電商專家李成東在接受採訪時表示,蘇寧與萬達的聯手更多屬於傳統意義上的合作。百貨公司都是以服裝為主、且利潤較高,也由此支撐門店租金上漲,但隨着天貓、京東等線上平台服裝銷售比例的攀升,線下百貨受到衝擊出租率下降,也由此影響了租金收入。在他看來,萬達與蘇寧之所以一拍即合,原因在於萬達有很直接的招商需求,而蘇寧則在尋找好的地段擴張門店。

  在“蘇萬”合作達成前,有媒體爆出萬達百貨對旗下門店進行了大規模調整,計劃根據盈利情況關閉全國46家門店。而事實上,王健林之所以關店關得這麼“痛快”,一方面是想儘快扭轉目前盈虧各半的營收情況,另一方面是為蘇寧易購雲店的入駐進行準備。

  對萬達來說,迫切需要的是蘇寧打造的線上線下融合的商業形態。受線上電商的衝擊,傳統百貨業的市場在收窄,萬達希望由蘇寧模式帶動,實現互聯網+商業化轉型,開闢體驗式購物模式。而從萬達的地產模式來看,蘇寧雲商副董事長孫為民認為,如今的萬達已經有了新的訴求:在萬達向二三四線城市下沉的過程中,由於住宅沒有一線城市價格高,以短平快的住宅項目養商業長線項目運作的模式已經有了挑戰性。且不是所有品牌都能跟上萬達下沉的腳步。“目前蘇寧已經下沉到鎮級市場,並在全國擁有物流管理體系,萬達如延續過去的大規模複製模式,需要的正是蘇寧這樣的全國性零售商。”他表示。

  而對於正在擴張店面的蘇寧,門店生意的經營並不陌生,頭疼的是逐年上漲的地租,對於目前擁有1600家門店的蘇寧來說是不小的成本壓力。孫為民告訴記者:“蘇寧門店遇到的最匪夷所思的租金漲價,是從95萬租金漲到5000萬元。”他同時透露,萬達為蘇寧提供了很優惠的租金政策,長周期里的租金比蘇寧自己開發低很多。依託萬達提供的場所,蘇寧可以鞏固一二線城市,加速三四級城市布局。

  對於蘇寧,進入萬達意味着穩健。“伴隨萬達的增長和擴張,蘇寧也能實現穩定、可預期的增長及收益。”王健林已經定下計劃,今年萬達將開新店26家,明年55家,後面60~70家。此外,數據顯示,今年上半年萬達廣場客流量同比增加28%。

  競合的玄機

  對於轉型互聯網零售商的蘇寧來說,現在瞄準的首要目標就是京東。線上蘇寧雲商正依照京東當年的路子,全面拓展品類,線下部分,最近兩年蘇寧也建立起了足以與京東比肩的物流配送網絡。不過考慮到蘇寧與萬達這場合作所依託的資源,李成東認為“蘇萬聯盟”對京東影響不大,至少現在還看不出來。而如若觀察雙方做O2O的模式,蘇寧的本身具備遍布全國的門店資源,自然會以此為切入口打通線上線下,做體驗式到店服務。而京東的O2O歸屬於京東到家,最明顯的優勢即是平台流量和物流配送能力,做的是到家而非到店的生意。雙方的套路並不相同。

  而事實上,真正有可能讓京東忌憚的,是以蘇寧雲商為紐帶構建起的“阿蘇萬”。一邊牽手線上流量巨頭阿里,一邊擁抱線下資源大戶萬達,可以想象的場景是,日後人們將在萬達廣場的蘇寧雲店購買來自天貓的商品,而如果這層傳遞關係更為緊密,不排除日後支付寶、天貓平台上的旗艦店也會在萬達廣場落地實體門店。各補短板的合作模式,給每一方都留下了發展空間。電商、物流、售後服務、大數據都存在打通的可能性,但目前打通程度尚難以判斷。另有業內人士指出,從實際效果上看,蘇寧雲店與萬達的合作將具備一定的排他性,畢竟通常百貨商場在一類大型業態的商戶上,往往只引入一家。

  中投顧問零售行業研究員杜岩宏認為,蘇寧前與阿里聯姻,後跟萬達牽手,使電商零售的競爭格局發生很大改變,加快該行業從戰國時代步入大一統時代的速度。“三巨頭的親密關係會增加京東的危機感,使阿里和京東的競爭加劇,雙方很可能會更加積極的向線下布局,通過與其他企業合作來爭奪線下資源。”

  應該如何理解巨頭們當下的心思,阿里巴巴CEO張勇說得很清楚:“今天整個數字商業的線上和線下在銷售通道、服務體系上已經高度融合了,所有的商業都成為了網商,未來一定會是全渠道的銷售、用戶管理和服務,企業需要利用機會去改造零售通路。”換言之,單純的線上或線下平台,就算目前銷量尚可,但未來這種模式勢必獨木難支,落後於市場需求。電商風雲變幻的競爭也正如逆水行舟,不進則退。而不得不承認的是,沒有一家能在線上線下、兩個渠道都具備足以遠遠甩開對手的布局能力。

  很明顯,共享經濟商業模式的大幕已經掀開了一角,但這依舊是場殘酷的遊戲,各家都會充分審視自己和對方手上握住的資源,這是決定能否“被帶上一起玩”的“砝碼”。例如蘇寧向外拋出的是多年積累的零售端資源。“蘇寧用六年時間構建了商品供應鏈、物流配送、售後服務等‘零售CPU’核心能力,將為更多的合作夥伴開放接口,為用戶打造線上線下融合的極致體驗。”張近東說。

  巨頭間迅速編織着新的網絡。短短一個月間,蘇寧已同阿里、萬達兩大巨頭“結拜”,下一個目標會是誰?蘇寧雲商內部人士對《中國經營報》記者透露,不日或將締結新的合作關係。而考慮到此前8月10日紫金峰會上一同出席的“蘇百萬”,百度也可能就是下一個被揭曉的“懸念”。

  整合難題待解

  過去十年間B2C電商行業的發展,將線上零售的利潤壓得很薄,這是一種難逃比價宿命的商業和競爭模式,先靠燒錢圈地成就規模效應和市場地位是盈利的前提。但投資人的耐心終歸是有限的。這也促使電商尋找新的盈利板塊,而無論是阿里、京東、蘇寧還是萬達,都將目光鎖定了大數據服務和供應鏈金融兩項業務,其中的關鍵切入口,則是平台自身會員系統以及為了實現金融閉環打造的支付工具。

  目前阿里坐擁着大流量工具支付寶錢包、京東開發了京東錢包、蘇寧打造了易付寶、萬達則戰略控股了快錢。支付工具目前最重要的入口形態之一,掌握着實際發生的、最有價值的數據,沒有一家巨頭願意放過,而會員體系也是一家平台最寶貴的財富和“命門”。這就引出一個新的問題:巨頭之間的合作是否能從形式走向實質,而不止步於短期內一場股價集體飆升的“共贏”。

  競爭天然存在,而合作則出於新市場形態所趨。“各懷心事”的巨頭要如何處理競合關係的邊界,這層看似沒有硝煙的平衡能維持多久?而除卻意願方面的考慮,各自採用不同系統的巨頭們,要對業務進行整合,也勢必工程浩大並充滿挑戰,其效果將直接決定合作的真正價值,這也有待市場的觀察。

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