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奔馳欲戰Uber 將無人駕駛技術和租車服務結合

奔馳欲戰Uber  將無人駕駛技術和租車服務結合

  新浪科技訊 北京時間9月15日早間消息,戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)表示,梅賽德斯奔馳認為,通過無人駕駛汽車提供按需豪華轎車服務很有市場潛力,而這也將給Uber造成直接的挑戰。

  目前,有許多用戶不願擁有汽車,但對使用高級交通出行服務,例如豪華轎車服務,很感興趣。戴姆勒計劃成立由自動駕駛汽車組成的大型車隊,滿足這類需求。

  蔡澈在法蘭克福車展前夕表示:“這是我們切實的發展計劃。如果汽車能自動前來,那麼將會更方便。”戴姆勒目前擁有汽車分享服務car2go。用戶可以通過智能手機找到並租賃戴姆勒車隊的汽車。

  除了汽車的製造和銷售之外,無人駕駛汽車軟件和服務,例如地圖、汽車分享和汽車充電,也將給戴姆勒帶來收入。

  今年8月,戴姆勒、寶馬和奧迪共同收購了諾基亞Here地圖業務。一年前,戴姆勒還收購了一款幫助用戶打出租車的應用MyTaxi。

  蔡澈表示,將汽車租賃服務與無人駕駛汽車結合在一起帶來了全新的商業機會。“不需要太大的想象力,你就可以看到,通過結合這些優勢,未來我們將獲得具有吸引力的商業模式。”

  梅賽德斯奔馳已經開發了無人駕駛汽車原型車。然而由於監管部門仍在確定相關的責任問題,無人駕駛汽車預計要到2025年才會面市。

  波士頓諮詢集團表示,技術成本的下降意味着,採用無人駕駛技術的出租車服務成本要比傳統出租車低35%。

  戴姆勒發展汽車分享服務的計劃受到了寶馬和Uber的密切關注。寶馬目前運營着DriveNow汽車分享服務,而Uber則表示未來一年將把服務拓展至中國100座城市。

  根據波士頓諮詢集團的數據,到2025年,帶自動駕駛功能的汽車市場滲透率預計將達到13%,市場規模約為420億美元。

  2013年8月,梅賽德斯奔馳曾開發過一輛S級豪華轎車,實現了從曼海姆到普福爾茨海姆的無人駕駛。(張帆)

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